[發明專利]基于大數據的旅客列車用溫濕度智能調控系統及其方法

在審

• 申請號: 201810145486.6
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108334138A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 楊良軍
• 申請（專利權）人: 安徽千云度信息技術有限公司
• 主分類號: G05D27/02
• 分類號: G05D27/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明公開了一種基于大數據的旅客列車用溫濕度智能調控系統及其方法，涉及溫濕度智能調控技術領域。包括：溫度傳感器、濕度傳感器和微處理器，溫度傳感器和濕度傳感器分別通過無線數據上傳模塊與微處理器連接；數據庫，數據庫通過無線數據傳輸模塊與微處理器連接；終端，終端包括通訊模塊和觸控顯示器；觸控顯示器通過數據信息傳輸模塊與通訊模塊連接；通訊模塊通過無線數據傳輸模塊與微處理器連接；溫度調控設備和濕度調控設備，溫度調控設備和濕度調控設備分別通過數據信息下載模塊與微處理器連接。本發明通過使用終端對期望溫濕度值進行上傳，便于微處理器根據乘客需要，對濕度調控設備和溫度調控設備進行操作，增強了乘客的舒適度。

技術領域

本發明屬于溫濕度智能調控技術領域，特別是涉及一種基于大數據的旅客列車用溫濕度智能調控系統及其方法。

背景技術

大數據，指無法在一定時間范圍內用常規軟件工具進行捕捉、管理和處理的數據集合，是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發現力和流程優化能力的海量、高增長率和多樣化的信息資產。

旅客列車指以客車(包括代用客車)編組的，為運送旅客、行李、包裹、郵件的列車。其中，中長途雙層旅客列車比較少見，其主要運行于繁忙地帶。

目前，現有的旅客列車用溫濕度調控系統在調控方案上往往依照標準值對車廂溫濕度進行調控，不便于根據乘客體感實際情況對車廂內溫濕度進行調控，使得乘客乘車的舒適度降低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于大數據的旅客列車用溫濕度智能調控系統及其方法，通過使用終端對期望溫濕度值進行上傳，便于微處理器根據乘客需要，對濕度調控設備和溫度調控設備進行操作，增強了乘客的舒適度，解決了現有的旅客列車用溫濕度調控系統不便于根據乘客體感實際情況對車廂內溫濕度進行調控的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種基于大數據的旅客列車用溫濕度智能調控系統，包括：

溫度傳感器、濕度傳感器和微處理器，所述溫度傳感器和濕度傳感器分別通過無線數據上傳模塊與微處理器連接；

數據庫，所述數據庫通過無線數據傳輸模塊與微處理器連接；

終端，所述終端包括通訊模塊和觸控顯示器；所述觸控顯示器通過數據信息傳輸模塊與通訊模塊連接；所述通訊模塊通過無線數據傳輸模塊與微處理器連接；

溫度調控設備和濕度調控設備，所述溫度調控設備和濕度調控設備分別通過數據信息下載模塊與微處理器連接。

進一步地，所述溫度傳感器為無線測溫傳感器；所述溫度傳感器裝設在列車車廂外；所述溫度傳感器用于監測列車車廂外溫度數據；所述濕度傳感器裝設在列車車廂內；所述濕度傳感器用于監測列車車廂內濕度數據。

進一步地，所述終端用于乘客上傳期望溫度值數據和期望濕度值數據。

進一步地，所述數據庫用于存儲人體適宜體感溫度值和微處理器所處理的歷史數據；所述微處理器用于分別對濕度調控設備和溫度調控設備進行控制；所述濕度調控設備為智能加濕器；所述溫度調控設備為中央空調。

一種基于大數據的旅客列車用溫濕度智能調控方法，包括以下步驟：

步驟一：溫度傳感器將列車車廂外溫度數據發送至微處理器進行處理，濕度傳感器將列車車廂內濕度數據發送至微處理器進行處理；

步驟二：乘客通過操作觸控顯示器將期望溫度、濕度數據發送至微處理器進行處理；

步驟三：微處理器調取數據庫中存儲的人體適宜體感溫度值和微處理器所處理的歷史數據，并通過步驟一、步驟二中所處理的數據對溫度調控設備和濕度調控設備進行控制。

本發明具有以下有益效果：