[發(fā)明專利]基于大數(shù)據(jù)的旅客列車用溫濕度智能調(diào)控系統(tǒng)及其方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810145486.6
• 申請(qǐng)日: 2018-02-12
• 公開（公告）號(hào): CN108334138A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊良軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽千云度信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G05D27/02
• 分類號(hào): G05D27/02
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.基于大數(shù)據(jù)的旅客列車用溫濕度智能調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，包括：

溫度傳感器、濕度傳感器和微處理器，所述溫度傳感器和濕度傳感器分別通過無線數(shù)據(jù)上傳模塊與微處理器連接；

數(shù)據(jù)庫(kù)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊與微處理器連接；

終端，所述終端包括通訊模塊和觸控顯示器；所述觸控顯示器通過數(shù)據(jù)信息傳輸模塊與通訊模塊連接；所述通訊模塊通過無線數(shù)據(jù)傳輸模塊與微處理器連接；

溫度調(diào)控設(shè)備和濕度調(diào)控設(shè)備，所述溫度調(diào)控設(shè)備和濕度調(diào)控設(shè)備分別通過數(shù)據(jù)信息下載模塊與微處理器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)的旅客列車用溫濕度智能調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度傳感器為無線測(cè)溫傳感器；所述溫度傳感器裝設(shè)在列車車廂外；所述溫度傳感器用于監(jiān)測(cè)列車車廂外溫度數(shù)據(jù)；

所述濕度傳感器裝設(shè)在列車車廂內(nèi)；所述濕度傳感器用于監(jiān)測(cè)列車車廂內(nèi)濕度數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)的旅客列車用溫濕度智能調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述終端用于乘客上傳期望溫度值數(shù)據(jù)和期望濕度值數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)的旅客列車用溫濕度智能調(diào)控系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)人體適宜體感溫度值和微處理器所處理的歷史數(shù)據(jù)；所述微處理器用于分別對(duì)濕度調(diào)控設(shè)備和溫度調(diào)控設(shè)備進(jìn)行控制；

所述濕度調(diào)控設(shè)備為智能加濕器；所述溫度調(diào)控設(shè)備為中央空調(diào)。

5.基于大數(shù)據(jù)的旅客列車用溫濕度智能調(diào)控方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：溫度傳感器將列車車廂外溫度數(shù)據(jù)發(fā)送至微處理器進(jìn)行處理，濕度傳感器將列車車廂內(nèi)濕度數(shù)據(jù)發(fā)送至微處理器進(jìn)行處理；

步驟二：乘客通過操作觸控顯示器將期望溫度、濕度數(shù)據(jù)發(fā)送至微處理器進(jìn)行處理；

步驟三：微處理器調(diào)取數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的人體適宜體感溫度值和微處理器所處理的歷史數(shù)據(jù)，并通過步驟一、步驟二中所處理的數(shù)據(jù)對(duì)溫度調(diào)控設(shè)備和濕度調(diào)控設(shè)備進(jìn)行控制。