[發明專利]車輛的變速器、車輛的動力總成和車輛

在審

• 申請號: 201810145477.7
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN110154747A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 陳廣全;陳大啟;位龍飛;文鑫
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60K1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種車輛的變速器、車輛的動力總成和車輛，所述車輛的變速器，包括：箱體總成；傳動軸，所述傳動軸通過軸承支撐于所述箱體總成內；至少一個第一限位槽和至少一個第二限位槽，所述第一限位槽設置于所述箱體總成內，所述第二限位槽設置于所述軸承，且所述第一限位槽與所述第二限位槽正對；至少一個限位環，所述限位環安裝于所述第一限位槽及所述第二限位槽內。本發明的車輛的變速器，通過在軸承設置第二限位槽，箱體總成上設置第一限位槽，限位環可以直接安裝固定到箱體總成內，使得副軸與箱體總成沿軸向相對固定，且取消了后端蓋和螺栓，零部件的數量減少，安裝工序減少，安裝更加簡單方便，降低了變速器的成本。

技術領域

本發明屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種車輛的變速器、設有該變速器的車輛的動力總成和設有該動力總成的車輛。

背景技術

在車輛的動力總成中，若安裝變速器來提供多擋動力，變速器的副軸難以定位，易發生軸向竄動，影響傳動穩定性，存在改進的空間。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種車輛的變速器，所述車輛的變速器的止動環直接固定在箱體總成上，結構簡單、安裝方便。

根據本發明實施例的車輛的變速器，包括：箱體總成；傳動軸，所述傳動軸通過軸承支撐于所述箱體總成內；至少一個第一限位槽和至少一個第二限位槽，所述第一限位槽設置于所述箱體總成內，所述第二限位槽設置于所述軸承，且所述第一限位槽與所述第二限位槽正對；至少一個限位環，所述限位環安裝于所述第一限位槽及所述第二限位槽內。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，通過在軸承設置第二限位槽，箱體總成上設置第一限位槽，限位環可以直接安裝固定到箱體總成內，使得副軸與箱體總成沿軸向相對固定，且取消了后端蓋和螺栓，零部件的數量減少，安裝工序減少，安裝更加簡單方便，降低了變速器的成本。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，所述傳動軸為所述變速器的主軸或副軸，所述主軸和所述副軸通過齒輪傳動。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，所述第二限位槽為沿軸承外圈延伸的凹槽。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，所述第一限位槽的徑向深度不小于所述限位環的徑向寬度，所述第二限位槽的徑向深度小于限位環的徑向寬度。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，所述限位環構造為帶有開口的環形結構。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，還包括：密封塞，所述箱體總成具有與所述限位環的開口正對的安裝孔，所述密封塞密封所述安裝孔。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，還包括：定位銷，所述定位銷通過所述安裝孔裝入，且所述定位銷被所述限位環夾設在所述開口內。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，所述箱體總成具有定位槽，所述定位銷安裝于所述定位槽內。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，所述密封塞的內端面適于抵壓所述定位銷。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，所述密封塞與所述箱體總成通過螺紋連接。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，所述箱體總成包括前箱體和后箱體，所述軸承包括前軸承和后軸承，所述第一限位槽設于所述前箱體，所述第二限位槽設于所述前軸承；或者，所述第一限位槽設于所述后箱體，所述第二限位槽設于所述后軸承。

根據本發明一個實施例的車輛的變速器，所述軸承設置于傳動軸的兩端。

本發明還提出一種車輛的動力總成。