[發(fā)明專利]電動車輛的動力總成和具有其的電動車輛

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810145470.5
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN110154749A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳廣全;陳大啟;景雙紅;劉春磊;劉鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12;F16C3/02;F16D1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種電動車輛的動力總成，其特征在于，包括：

箱體總成，所述箱體總成包括一側(cè)具有開口的電機箱體和從所述開口朝向遠離所述電機箱體中心的方向設(shè)置的變速箱箱體，所述電機箱體內(nèi)設(shè)有電機，所述電機具有電機軸，所述電機軸的一端穿過開口伸入所述變速箱箱體內(nèi)，且所述電機軸的所述一端具有外花鍵，所述變速箱箱體設(shè)在所述電機箱體的所述開口所在的一側(cè)，所述變速箱箱體限定出用于容納變速器的容納空間，所述變速器具有主軸，所述主軸具有沿所述主軸的軸向貫通的通孔，所述通孔的內(nèi)周壁上設(shè)有內(nèi)花鍵，所述電機軸的所述一端伸入所述通孔內(nèi)且所述外花鍵與所述內(nèi)花鍵配合以在所述電機軸轉(zhuǎn)動時帶動所述主軸旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述內(nèi)花鍵設(shè)在所述主軸的鄰近所述電機箱體中心的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述通孔的遠離所述電機的一端設(shè)有擋油板，所述擋油板上形成有通氣孔，所述內(nèi)花鍵和所述外花鍵采用脂潤滑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述擋油板與所述通孔的內(nèi)周壁過盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述擋油板的遠離所述電機的一側(cè)設(shè)有擋圈，所述擋圈卡接在所述通孔的內(nèi)周壁。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述擋圈為彈性卡簧且卡接在所述通孔的內(nèi)周壁的限位槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述通孔的中心軸線與所述主軸的中心軸線重合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述變速箱箱體包括前箱體和后箱體，所述前箱體與所述后箱體可拆卸連接，所述電機箱體包括電機前端蓋、電機殼體和電機后端蓋，所述電機前端蓋和所述電機后端蓋分別設(shè)在所述電機殼體的軸向兩端。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述電機殼體、所述電機前端蓋和所述前箱體一體成型。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述電機前端蓋和所述前箱體一體成型，且所述電機殼體與所述電機前端蓋可拆卸連接。

11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述電機前端蓋和所述電機殼體一體成型，且所述電機前端蓋與所述前箱體可拆卸連接。

12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述電機殼體和所述電機前端蓋可拆卸連接，所述電機前端蓋和所述前箱體可拆卸連接。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述變速箱箱體包括前箱體和后箱體，所述電機箱體包括電機殼體和電機后端蓋。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述電機殼體和所述前箱體一體成型。

15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電動車輛的動力總成，其特征在于，所述電機殼體和所述前箱體可拆卸連接。

16.一種電動車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-15中任一項所述的電動車輛的動力總成。