[發明專利]用于車輛的降擋計劃

有效

• 申請號: 201810145300.7
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108423000B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發明（設計）人: 馬基恩·奧列格·戴科威;里奧尼達斯·凱里阿里斯;小菲利普·約瑟夫·衛絲;庫爾特·霍華德·尼克爾森;布萊恩·邁克爾·奧尼爾;科麗·本森·拉羅什
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W30/19
• 分類號: B60W30/19
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 劉躍舉;王秀君

1.一種車輛，包括：

加速踏板，能夠運動越過多個預定位置；

控制器，被配置為響應于踏板到達加油門位置，命令從初始擋位到降擋擋位的降擋，

其中，在踏板位置的變化率超過預定閾值時，初始擋位和降擋擋位之間的差超過在運動到加油門位置時越過的預定位置的數量。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中，通過在到達加油門位置時處于車輛的給定速度下的相應的事件線來限定預定位置。

3.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述多個預定位置中的預定位置的數量小于5，且初始擋位和降擋擋位之間的差大于3。

4.根據權利要求1所述的車輛，其中，預定位置相對于相鄰的預定位置偏移預定偏移量，所述預定偏移量大于百分之十的踏板調節。

5.根據權利要求1所述的車輛，其中，在擋位剩余值大于被越過的預定位置的數量時，初始擋位和降擋擋位之間的差超過在運動到加油門位置時越過的預定位置的數量，其中，擋位剩余值指示在初始擋位以下且在到達加油門位置時能夠支持車輛的給定速度的擋位的數量。

6.根據權利要求1所述的車輛，其中，降擋擋位為初始擋位減去降擋值，所述降擋值基于在到達加油門位置時越過的最后的預定位置、踏板位置的變化率和初始擋位。

7.根據權利要求1所述的車輛，其中，在踏板越過第一個預定位置之后的預定時間量內確定越過的最后的預定位置。

8.一種車輛，包括：

加速踏板，能夠運動越過多個預定位置；

控制器，被配置為：

響應于踏板越過至少一個位置，基于越過的最后的位置來設定降擋擋位；

響應于踏板到達加油門位置，命令從初始擋位到降擋擋位的降擋，其中，擋位之間的差超過在到達加油門位置時越過的預定位置的數量。

9.根據權利要求8所述的車輛，其中，通過踏板位置的變化率來預先確定降擋擋位。

10.根據權利要求8所述的車輛，其中，通過在到達加油門位置時處于車輛的給定速度下的相應的事件線來限定預定位置。

11.根據權利要求8所述的車輛，其中，在踏板越過第一個預定位置之后的預定時間量內確定越過的最后的位置。

12.根據權利要求8所述的車輛，其中，所述多個預定位置中的預定位置相對于相鄰的預定位置偏移預定偏移量，所述預定偏移量大于百分之十的踏板調節。

13.根據權利要求8所述的車輛，其中，在擋位剩余值大于被越過的預定位置的數量時，初始擋位和降擋擋位之間的差超過在運動到加油門位置時越過的預定位置的數量，其中，擋位剩余值指示在初始擋位以下且在到達加油門位置時能夠支持車輛的給定速度的擋位的數量。

14.根據權利要求8所述的車輛，其中，降擋擋位為初始擋位減去降擋值，所述降擋值基于越過的最后的位置、踏板位置的變化率和初始擋位。

15.一種車輛，包括：

加速踏板，能夠運動越過多個預定位置；

控制器，被配置為：

響應于踏板在到達加油門位置時越過處于給定速度下的至少一個預定位置，命令從初始擋位到降擋擋位的降擋，

其中，降擋擋位基于踏板位置的變化率、在到達加油門位置時越過的最后的預定位置以及指示能夠支持給定速度的擋位的數量的擋位剩余值，其中，初始擋位和降擋擋位之間的差大于在到達加油門位置時越過的預定位置的數量。