[發(fā)明專利]一種減速器及輪邊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及電動(dòng)車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810142691.7
• 申請(qǐng)日: 2018-02-11
• 公開（公告）號(hào): CN108506485A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白學(xué)森;陳慧勇;張曉偉;王印束;馬英;左利鋒;董偉超;張福星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/34
• 分類號(hào): F16H63/34;F16H63/38
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 王子龍

1.減速器，包括殼體，殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有用于輪轂傳動(dòng)連接的輸出軸，其特征是，輸出軸上同軸固定設(shè)置有駐車棘輪，駐車棘輪用于與駐車棘爪配合，且在駐車棘爪動(dòng)作時(shí)能夠卡止駐車棘輪實(shí)現(xiàn)駐車，并能在車輛起步時(shí)解鎖駐車棘輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速器，其特征是，減速器還包括活動(dòng)安裝在殼體上的駐車棘爪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器，其特征是，所述駐車棘輪為止轉(zhuǎn)安裝在輸出軸上的盤形駐車棘輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器，其特征是，所述駐車棘輪位于殼體內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速器，其特征是，殼體上安裝有駐車馬達(dá)，駐車馬達(dá)可通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)駐車棘爪動(dòng)作從而實(shí)現(xiàn)駐車棘輪的卡止和解鎖。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速器，其特征是，駐車馬達(dá)為電動(dòng)馬達(dá)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速器，其特征是，駐車棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在殼體上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減速器，其特征是，駐車棘爪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與駐車棘輪的軸線平行，且駐車棘爪與駐車棘輪處于同一平面。

9.輪邊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括輪邊電機(jī)和與輪邊電機(jī)傳動(dòng)連接的減速器，減速器包括殼體，殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有用于輪轂傳動(dòng)連接的輸出軸，其特征是，輸出軸上同軸固定設(shè)置有駐車棘輪，輪邊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括與駐車棘輪配合的駐車棘爪，駐車棘爪活動(dòng)設(shè)置，且在駐車棘爪動(dòng)作時(shí)能夠卡止駐車棘輪實(shí)現(xiàn)駐車，并能在車輛起步時(shí)解鎖駐車棘輪。

10.電動(dòng)車輛，包括車架，車架上安裝有輪轂以及驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的輪邊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輪邊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括輪邊電機(jī)和與輪邊電機(jī)傳動(dòng)連接的減速器，減速器包括殼體，殼體上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有用于輪轂傳動(dòng)連接的輸出軸，其特征是，輸出軸上同軸固定設(shè)置有駐車棘輪，輪邊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括與駐車棘輪配合的駐車棘爪，駐車棘爪活動(dòng)設(shè)置，且在駐車棘爪動(dòng)作時(shí)能夠卡止駐車棘輪實(shí)現(xiàn)駐車，并能在車輛起步時(shí)解鎖駐車棘輪。