[發明專利]一種電動汽車測試平臺中復合儲能系統的參數匹配方法

有效

• 申請號: 201810141495.8
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108509378B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 張宇;雍麗英;杜麗萍;劉金輝;胡江川;朱雪瑩
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: G06F17/15
• 分類號: G06F17/15;G06F17/16;G06F30/20;G01M17/007;G06F111/04
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張偉

本發明一種電動汽車測試平臺中復合儲能系統的參數匹配方法屬于電動汽車測試中復合儲能領域；包括儲能源總功率減去本身消耗的功率再除以儲能源總功率，得到有效功率利用率；儲能源總能量減去本身消耗的能量再除以儲能源總能量，得到有效能量利用率；按性能指標勻速行駛時產生能量消耗得到續駛里程的約束范圍；從額外儲能源和蓄電池一起供應的角度得到電機最大功率約束范圍；總需求功率減去鋰電池最大功率，得到額外儲能源的功率；以有效功率利用率和有效能量利用率總和為目標函數，通過線性規劃單純形法構成對應的矩陣；找到約束范圍內的最接近的整數解；本發明實現了檢測蓄電池和其他元件是否匹配的技術效果，達到優化造價，優化整車性能的目的。

技術領域

本發明一種電動汽車測試平臺中復合儲能系統的參數匹配方法屬于電動汽車測試中復合儲能領域。

背景技術

當電動汽車測試平臺中存在蓄電池和其他儲能元件共同作為能量供應源時，各自的能量和功率容量決定了整車的動力性，二者合適的匹配可以節省不必要的成本，優化造價，優化整車性能；然而如果匹配不合適，則會影響整車性能和造價。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種電動汽車測試平臺中復合儲能系統的參數匹配方法。

本發明的目的是這樣實現的：

一種電動汽車測試平臺中復合儲能系統的參數匹配方法，包括以下步驟：

步驟a、根據儲能源自身所產生的功率消耗，定義有效功率利用率為儲能源自身所能提供的總功率減去本身消耗的功率，所得的差值除以儲能源自身所能提供的總功率，并得到有效功率利用率的可用輸出功率范圍；

步驟b、根據儲能源自身所產生的能量消耗，定義有效能量利用率為儲能源自身所能提供的總能量減去本身消耗的能量，所得的差值除以儲能源自身所能提供的總能量，并得到有效能量利用率的可用輸出能量范圍；

步驟c、按性能指標要求情況下勻速行駛時產生的能量消耗，得到續駛里程的能量約束范圍；

步驟d、在電機最大輸出功率已給定的情況下，從額外儲能源和蓄電池一起供應的角度得到電機最大功率約束范圍；

步驟e、當鋰電池以最大安全放電電流0.6C放電對應所能提供的最大功率，總的需求功率減去鋰電池所能提供的最大功率，得到額外儲能源的功率需求范圍；

步驟f、以儲能源的有效功率利用率和有效能量利用率總和為目標函數，通過線性規劃單純形法構成上述步驟a～步驟e對應的矩陣，求出基可行解，其中步驟a～步驟e不分先后順序；

步驟g、將基可行解放在圖形法中通過約束條件所得的范圍中，找到約束范圍內的最接近基可行解的整數解。

有益效果

本發明提供了一種電動汽車測試平臺中復合儲能系統的參數匹配方法，本發明采用線性規劃單純形法和圖形約束法二者有效結合在一起，首先解決與自變量相關的若干線性參數約束問題，然后利用圖形法直觀有效地得到符合條件的整數解，本發明實現了檢測蓄電池和其他元件是否匹配的技術效果，達到優化造價，優化整車性能的目的。

附圖說明

圖1是一種電動汽車測試平臺中復合儲能系統拓撲結構示意圖。

圖2是一種電動汽車測試平臺中復合儲能系統的參數匹配條件圖。

圖中：1功率分配控制器、2電機、3額外儲能源、4蓄電池。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明具體實施方式作進一步詳細描述。

具體實施方式一