[發明專利]一種基于形狀記憶合金修復已變形地鐵盾構隧道的裝置

有效

• 申請號: 201810140270.0
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108397204B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 龍血松
• 申請（專利權）人: 重慶工業職業技術學院
• 主分類號: E21D9/01
• 分類號: E21D9/01
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙) 31310
• 代理人: 牛傳凱

1.一種基于形狀記憶合金修復已變形地鐵盾構隧道的裝置，其特征在于：包括立柱（1），立柱（1）內部中空，立柱（1）的兩側分別開設豎向的第一透槽（3），立柱（1）的外周套裝第一滑套（4），第一滑套（4）能夠沿立柱（1）上下滑動，第一滑套（4）的內壁兩側分別固定安裝第一連接塊（5），第一連接塊（5）分別同時從對應的第一透槽（3）內穿過，立柱（1）的內壁背面上部兩側分別固定安裝鏈輪（6），立柱（1）的內壁背面下部兩側分別固定安裝兩個同樣的鏈輪（6），位于立柱（1）下部同側的兩個鏈輪（6）同軸，上方的鏈輪（6）分別與下方前面的鏈輪（6）通過鏈板（7）連接，鏈板（7）的外側分別同時與對應的第一連接塊（5）固定連接，第一滑套（4）的兩側分別固定連接支撐桿（8）的下端，支撐桿（8）與第一滑套（4）之間有夾角β，β=1５－２０°，支撐桿（8）的另一端分別固定連接同一個第一弧形板（9）的底面兩側，第一弧形板（9）的凹面朝下；立柱（1）的下端兩側分別固定連接支撐管（2）的上端，支撐管（2）分別與立柱（1）之間有夾角α，α=1２０°，支撐管（2）的下端分別固定連接第二弧形板（10）的凹面，每個支撐管（2）的內壁下部固定安裝同樣的鏈輪（6），立柱（1）的下部兩側分別開設兩條相互平行的第二透槽（11），第二透槽（11）均與立柱（1）內部相通，每個支撐管（2）內的鏈輪（6）與立柱（1）下方背面對應的鏈輪（6）通過同樣的鏈板（7）連接，鏈板（7）分別同時從對應的第二透槽（11）內穿過，每個支撐管（2）的外周套裝第二滑套（12），第二滑套（12）能夠分別沿對應的支撐管（2）滑動，支撐管（2）的頂面分別開設第三透槽（13），第二滑套（12）的內壁頂面分別固定安裝第二連接塊（14），第二連接塊（14）分別同時從對應的第三透槽（13）內穿過，第二連接塊（14）分別同時與對應的鏈板（7）固定連接，第二滑套（12）的下部頂面和底面分別固定連接L型桿（15）的一端，L型桿（15）的材質為形狀記憶合金，L型桿（15）的另一端分別同時固定連接對應的第二弧形板（10）的凹面，位于同側的L型桿（15）分別位于對應的支撐管（2）的上下兩側，L型桿（15）的內側分別固定安裝柔性加熱薄膜，柔性加熱薄膜分別同時與電源電路連接；還包括齒輪（16）、齒條（17）和導向裝置（18），支撐管（2）的內壁背面分別固定安裝齒輪（16），支撐管（2）內的鏈板（7）的底面分別開設齒槽，齒輪（16）能夠分別同時與對應的鏈板（7）嚙合，支撐管（2）的內壁背面底部固定安裝數個導向裝置（18），支撐管（2）內分別設有齒條（17），齒條（17）分別同時從對應的導向裝置（18）內穿過，且齒條（17）與齒輪（16）嚙合，齒條（17）的底面分別固定安裝同樣的第二連接塊（14），第二滑套（12）的底面分別開設同樣的第三透槽（13），第二連接塊（14）分別同時從對應的第三透槽（13）內穿過，第二連接塊（14）分別同時與對應的第二滑套（12）的內壁固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種基于形狀記憶合金修復已變形地鐵盾構隧道的裝置，其特征在于：所述的第二滑套（12）的下部頂面和底面分別固定連接保溫套（19）的一端，保溫套（19）的兩端均開口，保溫套（19）均為軟質材料，L型桿（15）分別從對應的保溫套（19）內穿過，支撐管（2）的下端頂面和底面分別固定安裝線輪（20），保溫套（19）的另一端分別固定連接線繩（21）的一端，線繩（21）的另一端分別繞對應的線輪（20）后與對應的第二滑套（12）的斜下側固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種基于形狀記憶合金修復已變形地鐵盾構隧道的裝置，其特征在于：所述的第一弧形板（9）的材質為形狀記憶合金。

4.根據權利要求1所述的一種基于形狀記憶合金修復已變形地鐵盾構隧道的裝置，其特征在于：所述的立柱（1）和支撐管（2）內分別設有數個支撐鏈輪（22），支撐鏈輪（22）分別位于對應的鏈板（7）內。