[發明專利]一種改進的多功能便捷裝配齒輪

在審

• 申請號: 201810139401.3
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108278352A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 申曉麗
• 申請（專利權）人: 申曉麗
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及齒輪結構技術領域，尤其涉及一種改進的多功能便捷裝配齒輪。本發明采用的技術方案是：包括圓柱形第一卡合齒輪結構，第一卡合齒輪結構的外圓柱面上設有圓周均勻分布的主卡合裝配輪齒槽，第一卡合齒輪結構的上端中心位置設有一體成型的圓柱形多功能裝配連接柱，第一卡合齒輪結構的下端中心位置設有一體成型的圓柱形齒輪裝配連接穩定柱，齒輪裝配連接穩定柱的外圓柱面上設有圓周均勻分布的卡合裝配連接輪齒，齒輪裝配連接穩定柱的下端面與卡合裝配連接輪齒的下端面重合。本發明的優點是：質量更輕，在使用時更加方便，在轉速比較高的結構中進行使用時能夠對產生的熱量進行更好的散熱處理，使本齒輪件的使用壽命更長。

技術領域

本發明涉及齒輪結構技術領域，尤其涉及一種改進的多功能便捷裝配齒輪。

背景技術

齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，是能互相嚙合的有齒的機械零件。傳統的齒輪結構在裝配使用時是通過中心連接軸進行裝配連接的，它的連接結構比較單一，連接的穩定性比較差，對于一些旋轉速度比較快的結構中，安全穩定性成為比較嚴重的安全隱患，它決定了齒輪結構在使用過程中的使用壽命。齒輪結構在高速運行過程中還會產生比較大的熱量，如果這些熱量不能夠及時的散熱將會對齒輪結構的使用壽命造成嚴重的影響。

發明內容

本發明的目的是提供一種改進的多功能便捷裝配齒輪，它通過兩個位置同時與其它齒輪結構進行卡合裝配，使本齒輪結構在使用過程中的穩定性更好，在使用時更加安全可靠，本齒輪結構既可以使用在一般的齒輪結構上，也可以應用在轉速比較高的齒輪結構上，在轉速比較高的結構上使用時，本齒輪結構通過在中心位置設有連接支撐筋，然后配合相應的加速切槽，使本齒輪結構在使用時的質量更輕，在轉動過程中的周圍空氣流通更流暢，使它在使用時的穩定性進一步能夠得到保障，并且在高速轉動的結構中使用時本齒輪件還通過設置加固連接孔，使本齒輪結構在裝配連接時的穩定性進一步加強，還在加固連接孔的兩側設置了相應的散熱孔結構，使它在轉速比較高的結構中進行使用時能夠對產生的熱量進行更好的散熱處理，使本齒輪件的使用壽命更長。

本發明的技術方案如下：

一種改進的多功能便捷裝配齒輪，其特征在于：包括圓柱形第一卡合齒輪結構，所述第一卡合齒輪結構的外圓柱面上設有圓周均勻分布的主卡合裝配輪齒槽，所述第一卡合齒輪結構的上端中心位置設有一體成型的圓柱形多功能裝配連接柱，所述多功能裝配連接柱的外圓柱面的直徑小于所述主卡合裝配輪齒槽內側位置所形成的圓柱形的直徑，所述第一卡合齒輪結構的下端中心位置設有一體成型的圓柱形齒輪裝配連接穩定柱，所述齒輪裝配連接穩定柱的外圓柱面上設有圓周均勻分布的卡合裝配連接輪齒，所述齒輪裝配連接穩定柱的下端面與所述卡合裝配連接輪齒的下端面重合，所述卡合裝配連接輪齒的長度小于所述齒輪裝配連接穩定柱的高度，所述第一卡合齒輪結構的中心位置為圓柱形主裝配柱結構，所述主裝配柱結構通過5個圓周均勻分布的連接支撐筋與所述第一卡合齒輪結構和所述多功能裝配連接柱連接在一起，所述連接支撐筋的上端面與所述多功能裝配連接柱的上端面重合，所述連接支撐筋的外側寬度小于內側寬度，所述連接支撐筋的上端面上設有加速切槽，所述加速切槽將所述連接支撐筋的上下端面完全貫穿，所述加速切槽的外側寬度小于內側寬度，所述第一卡合齒輪結構的主裝配柱結構左側位置與所述多功能裝配連接柱之間設有一體成型的定位連接加固筋，所述定位連接加固筋的上端設有貫穿整個零件的定位裝配連接槽，所述定位裝配連接槽為長方形槽口結構，所述第一卡合齒輪結構的主裝配柱結構上端面中心位置設有貫穿整個零件的圓柱形中心裝配連接孔，所述多功能裝配連接柱上端面內側的位置設有圓弧形結構，所述圓弧形結構上設有裝配止位槽，所述裝配止位槽在豎直方向上的投影為梯形結構，所述裝配止位槽的中心位置設有貫穿整個零件的梯形加固裝配連接孔，所述加固裝配連接孔的左右兩側分別設有兩個圓柱形散熱穩定孔，所述散熱穩定孔將所述第一卡合齒輪結構的下端面完全貫穿。

進一步的，所述連接支撐筋的外側寬度較小的位置位于所述主卡合裝配輪齒槽的內側位置與相鄰的間隔結構中間。