[發明專利]一種基于溫差氣流驅動的新型汽車車內空氣凈化裝置

在審

• 申請號: 201810139277.0
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108327485A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 劉建宏
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60H3/06;F04D25/08;F04D25/04;F02G5/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

1.一種基于溫差氣流驅動的新型汽車車內空氣凈化裝置，其特征在于，包括溫差氣流動力單元(100)和空氣凈化單元(200)，其中：

溫差氣流動力單元(100)，用于形成溫差氣流，然后在溫差氣流的帶動下，形成動能并傳遞給空氣凈化單元(200)；

空氣凈化單元(200)，與所述溫差氣流動力單元(100)相聯動連接，用于根據所述溫差氣流動力單元(100)傳遞過來的電能，實時吸入車內的空氣，并在進行凈化處理后排回到車內空間。

2.如權利要求1所述的新型汽車車內空氣凈化裝置，其特征在于，所述空氣凈化單元(200)包括中空的、橫向放置的管腔(1)；

所述管腔(1)的左右兩端分別具有進風口和出風口；

所述管腔(1)的進風口和出風口分別與所述車內空間相連通；

所述管腔(1)中部安裝有至少一個風扇(2)，所述風扇(2)與所述溫差發電單元(100)的供電輸出端通過導線連接；

所述管腔(1)內設置有至少一層空氣過濾層。

3.如權利要求2所述的新型汽車車內空氣凈化裝置，其特征在于，所述空氣過濾層為活性炭過濾層或者冷觸媒過濾層。

4.如權利要求2所述的新型汽車車內空氣凈化裝置，其特征在于，所述管腔1的內表面覆蓋有空氣吸附層，所述空氣吸附層為活性炭吸附層。

5.如權利要求1至4中任一項所述的新型汽車車內空氣凈化裝置，其特征在于，所述溫差氣流動力單元(100)包括一個中空的加熱排氣管道(1)，所述加熱排氣管道(1)的外壁與汽車發動機外表面相接觸；

所述加熱排氣管道(1)的左右兩端分別具有進氣口和出氣口，所述出氣口在垂直方向上的高度高于進氣口的高度；

所述出氣口右側設置有一個渦輪(2)；

所述渦輪(2)通過一個傳動裝置與所述空氣凈化單元(200)中的風扇(4)相聯動連接。

6.如權利要求5所述的新型汽車車內空氣凈化裝置，其特征在于，所述加熱排氣管道(1)為從左到右逐漸升高的管道。

7.如權利要求5所述的新型汽車車內空氣凈化裝置，其特征在于，述加熱排氣管道(1)中部和右邊的外壁與所述汽車發動機外表面相接觸。

8.如權利要求5所述的新型汽車車內空氣凈化裝置，其特征在于，所述傳動裝置為一個傳動錐齒輪組(3)。

9.如權利要求8所述的新型汽車車內空氣凈化裝置，其特征在于，所述傳動錐齒輪組(3)包括第一錐齒輪(31)和第二錐齒輪(32)，所述第一錐齒輪(31)和第二錐齒輪(32)相互嚙合；

所述渦輪(2)中心位置與第一轉軸(6)的左端固定連接，所述第一轉軸(6)的右端安裝有第一端部齒輪，所述第一端部齒輪與所述第一錐齒輪相嚙合連接；

所述風扇(4)的中心位置與第二轉軸(7)的上端相連接，所述第二轉軸(7)的下端與所述第二錐齒輪(32)相嚙合連接。