[發明專利]一種具有智能流量控制的多路閥裝置有效
| 申請號: | 201810138603.6 | 申請日: | 2018-02-10 |
| 公開(公告)號: | CN108361234B | 公開(公告)日: | 2020-04-07 |
| 發明(設計)人: | 竺旭曙;鄔丹 | 申請(專利權)人: | 寧波市博爾法液壓有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;F16K31/02;F16K11/00;F16K37/00 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 黃勇 |
| 地址: | 315500 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 智能 流量 控制 多路閥 裝置 | ||
1.一種具有智能流量控制的多路閥裝置,其特征在于,包括至少二個并聯的換向聯(400),所述換向聯(400)包括主閥體(410)以及設于主閥體(410)內并可相對主閥體(410)發生左右位移的主閥芯(420),其中,所述主閥體(410)的兩側分別設置有用于驅動主閥芯(420)發生左右位移的比例減壓閥(440),所述比例減壓閥(440)與PC控制面板連接;
所述主閥芯(420)的一端設置有用于檢測主閥芯(420)位置信號的檢測單元(430),所述檢測單元(430)包括設于主閥芯(420)一端上的磁源元件( 431)以及相對主閥體(410)保持靜止的磁感元件(432),所述磁源元件( 431)與磁感元件(432)正對設置;
所述多路閥裝置還包括主油路減壓模塊(100),所述主油路減壓模塊(100)包括相串聯的先導式減壓閥(130)與第一溢流閥(400b),所述先導式減壓閥(130)的進油口連通有主油油道(111),所述先導式減壓閥(130)的出油口連通有出油油道(112)的一端,其中出油油道(112)的另一端與各換向聯(400)的比例減壓閥(440)連通。
2.根據權利要求1所述的一種具有智能流量控制的多路閥裝置,其特征在于,所述主閥芯(420)的一端還設置可驅動主閥芯(420)左右位移的應急手動閥(450)。
3.根據權利要求2所述的一種具有智能流量控制的多路閥裝置,其特征在于,所述換向聯(400)還包括連接在主閥體(410)兩側的第一閥體(460)與第二閥體(470),所述比例減壓閥(440)分別連接于第一閥體(460)與第二閥體(470)上。
4.根據權利要求3所述的一種具有智能流量控制的多路閥裝置,其特征在于,所述第一閥體(460)的一側還設置有第一端蓋(480),所述磁感元件(432)固定于第一端蓋(480)的底部;所述主閥芯(420)設有磁源元件( 431)的一端從第一閥體(460)內延伸至第一端蓋(480)內。
5.根據權利要求3所述的一種具有智能流量控制的多路閥裝置,其特征在于,所述第二閥體(470)的一側還設置有第二端蓋(490),所述應急手動閥(450)的操作部(452)從第一閥體(460)內延伸至第二端蓋(490)內。
6.根據權利要求3所述的一種具有智能流量控制的多路閥裝置,其特征在于,所述第二閥體(470)內開設有彈簧腔(472),所述彈簧腔(472)內設置有可沿彈簧腔(472)的軸向發生位移的第一彈簧座(473)與第二彈簧座(474),第一彈簧座(473)與第二彈簧座(474)之間設置有彈性件(475);當主閥芯(420)于主閥體(410)內發生左右位移時,可驅動第一彈簧座(473)/第二彈簧座(474)施力于彈性件(475)使彈性件(475)發生彈性壓縮。
7.根據權利要求3所述的一種具有智能流量控制的多路閥裝置,其特征在于,所述主閥體(410)內開設有第一油口(410a)、與第一油口(410a)連通的第一油道(411)、第二油口(410b)、與第二油口(410b)連通的第二油道(412)、第三油道(413)、第四油道(414)、第五油道(415)以及第六油道(416);所述主閥芯(420)在其外周面上依次間隔開設有第一油槽(421)、第二油槽(422)、第三油槽(423)以及第一油孔(424)、第二油孔(425)與第三油孔(426);所述換向聯(400)還包括連接于主閥體(410)上的出口壓力補償閥(400a),所述出口壓力補償閥(400a)與第二油槽(422)相對;所述第一油道(411)與第一油槽(421)相對,第二油道(412)與第三油槽(423)相對,所述第三油道(413)的一端與出口壓力補償閥(400a)連通,第三油道(413)另一端處于第一油槽(421)與第二油槽(422)之間,第四通道的一端與出口壓力補償閥(400a)連通,第四通道的另一端處于第二油槽(422)與第三油槽(423)之間,所述第五油道(415)與第六油道(416)的一端連通,且第五油道(415)位于主閥芯(420)相對第三油道(413)和第四油道(414)的另一側。
8.根據權利要求7所述的一種具有智能流量控制的多路閥裝置,其特征在于,所述第一油道(411)和/或第二油道(412)上設置有第一溢流閥(400b)。
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