[發(fā)明專利]架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810136160.7
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108221698A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳永剛;趙春豫;任素權(quán);陳云凱;陳擁軍;邢宏;張立強(qiáng);王帆;曹云;倪路鑫
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵六局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120
• 代理人: 林艷艷

1.一種架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法，其特征在于包括以下步驟：

(1)將架橋機(jī)導(dǎo)梁拆除并用運(yùn)梁車將其運(yùn)至目的地；加固機(jī)臂；

(2)后支腿頂升油缸頂升后支腿，運(yùn)梁車馱運(yùn)門式支架進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)部并將門式支架安裝在后支腿旁側(cè)；收回后支腿頂升油缸；

(3)移動前提梁小車和后提梁小車在主梁中部制動；運(yùn)梁車馱運(yùn)1#伸縮機(jī)構(gòu)和2#伸縮機(jī)構(gòu)駛?cè)爰軜驒C(jī)內(nèi)部，將1#伸縮機(jī)構(gòu)和2#伸縮機(jī)構(gòu)伸出與架橋機(jī)固定連接；

(4)收回并拆除前支腿頂升油缸；拆除門式支架下半部；

(5)運(yùn)梁車高位馱運(yùn)架橋機(jī)至需穿過的大橋一側(cè)；安裝門式支架下半部并通過門式支架將架橋機(jī)降低；

(6)拆除門式支架下半部，利用1#伸縮機(jī)構(gòu)和2#伸縮機(jī)構(gòu)繼續(xù)將架橋機(jī)降低；

(7)拆除架橋機(jī)前支腿；利用運(yùn)梁車緩沖將架橋機(jī)進(jìn)一步降低；

(8)將架橋機(jī)的高度降至低于大橋高度，檢查各部位達(dá)到安全穩(wěn)固后，低位通過大橋，運(yùn)至目的地。

2.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法，其特征在于：所述門式支架包括頂橫梁、底橫梁、上立柱和下立柱；所述下立柱設(shè)置于底橫梁兩端；所述下立柱頂端通過折疊鉸座和上立柱連接；所述上立柱頂端與頂橫梁連接；所述底橫梁上還設(shè)置有底橫梁固定座。

3.如權(quán)利要求2所述的一種架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法，其特征在于：所述底橫梁固定座高度調(diào)節(jié)范圍為-500～150mm。

4.如權(quán)利要求2所述的一種架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法，其特征在于：所述上立柱和下立柱上設(shè)置有爬梯。

5.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法，其特征在于：所述門式支架下半部包括底橫梁、下立柱、底橫梁固定座。

6.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法，其特征在于：所述加固機(jī)臂的方式為在主梁機(jī)臂內(nèi)部焊接加強(qiáng)筋板。

7.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法，其特征在于：所述收回后支腿頂升油缸的步驟之后將前提梁小車在主梁上移動距離后支腿中心31000mm處制動；將后提梁小車在主梁上移動距離后支腿中心5800mm處制動。

8.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法，其特征在于：所述1#伸縮機(jī)構(gòu)頂部與架橋機(jī)機(jī)臂連接，底部與運(yùn)梁車連接；所述2#伸縮機(jī)構(gòu)頂部與架橋機(jī)機(jī)臂連接，底部與運(yùn)梁車連接。

9.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法，其特征在于：所述1#伸縮機(jī)構(gòu)位于運(yùn)梁車前面第二個輪胎的上方；所述2#伸縮機(jī)構(gòu)位于運(yùn)梁車后面第二個輪胎上方。

10.如權(quán)利要求1所述的一種架橋機(jī)低位轉(zhuǎn)場工法，其特征在于：所述1#伸縮機(jī)構(gòu)和2#伸縮機(jī)構(gòu)與運(yùn)梁車及架橋機(jī)均用高強(qiáng)螺栓連接。