[發明專利]機動車廢舊線路板分類回收裝置

在審

• 申請號: 201810135185.5
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108235584A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 何德樹;何星錦;何思穎
• 申請（專利權）人: 重慶鴻凈環保科技開發有限公司
• 主分類號: H05K3/00
• 分類號: H05K3/00;H05K13/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本發明涉及一種機動車廢舊線路板分類回收裝置，包括機架、設置在機架上的電路板夾持裝置和切割裝置、設置在電路板夾持裝置一側的推桿裝置、設置在機架下的電容收集槽和電路板收集槽，所述電路板夾持裝置包括第一支架、上夾頭和下夾頭，上夾頭和下夾頭分別通過軸承安裝在第一支架的上端和下端，所述電路板夾持裝置通過軌道安裝在機架上；本裝置能將電路板上的中部的電容部分通過環形切割切割掉，再對剩余部分進行回收處理。

技術領域

本發明屬于危險廢物處理領域，涉及一種機動車廢舊線路板分類回收裝置。

背景技術

隨著工業的發展，工業生產過程排放的危險廢物日益增多。危險廢物是指列入國家危險廢物名錄或根據國家規定的危險廢物鑒定標準和鑒定方法認定的具有危險廢物特性的廢物。國外環保事業的發展已經有近百年的歷史，然而在國內環保的發展才剛剛起步，對當前行業的投資規模卻整體偏低。

近幾年，隨著我國經濟的發展，危險廢物的產生量也隨著不斷快速地提升，機動車擁有者也越來越多，汽修行業危險廢物除廢機油、廢鉛酸蓄電池外，還包括：噴漆廢棄漆渣，廢油抹布、手套，廢油、廢漆桶等涉及10個類別的危險廢物。

在機動車維修中，經常會遺留一些廢棄的電路板，而電路板上具有各種金屬、樹脂和電容，金屬和樹脂可用于回收，經過破碎后進行篩分即可，但是電容不益直接進行破碎，可能會造成環境的污染，有的電容存在于電路板的中部，處理起來不便。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種機動車廢舊線路板分類回收裝置，能將電路板上的中部的電容部分通過環形切割切割掉，再對剩余部分進行回收處理。

為達到上述目的，本發明提供如下技術方案：

機動車廢舊線路板分類回收裝置，包括機架、設置在機架上的電路板夾持裝置和切割裝置、設置在電路板夾持裝置一側的推桿裝置、設置在機架下的電容收集槽和電路板收集槽，所述電路板夾持裝置包括第一支架、上夾頭和下夾頭，上夾頭和下夾頭分別通過軸承安裝在第一支架的上端和下端，所述電路板夾持裝置通過軌道安裝在機架上；所述切割裝置包括第二支架、升降機構、固定支座、切割刀具和驅動切割刀具的電機，所述電機通過中心軸設置在固定支座上，通過轉動中心軸，切割刀具可圍繞中心軸的軸線在水平面內轉動，所述固定支座通過升降機構設置在第二支架上。

進一步，所述推桿裝置包括推桿和連接在推桿一端的推板，所述推板可移動地設置在上夾頭和下夾頭的一側。

進一步，所述推桿與第一支架可滑動地連接。

進一步，所述電路板收集槽的下方設有破碎裝置，所述破碎裝置的出料口的下方設有傳送裝置，在所述傳送裝置的運輸路徑的上方設有電磁鐵，在所述傳送裝置的末端設有接料槽。

進一步，所述升降機構包括齒條、與齒條嚙合的齒輪、與齒輪連接的搖柄，所述齒條與固定支座固定連接，所述齒條豎直可滑動地設置在第二支架上。

進一步，所述上夾頭通過螺桿設置在第一支架的上端，所述螺桿的上端設有旋轉手柄。

進一步，所述破碎裝置包括外殼和設置在外殼內的兩個破碎盤，兩個破碎盤的后端分別通過轉動軸連接電機。

本發明的有益效果在于：本裝置可以將廢舊電路板夾緊在電路板夾持裝置上，針對電容所在廢舊電路板上的位置，能將電路板上的中部的電容部分通過環形切割切割掉，電容部分掉入電容收集槽中，其余部分經破碎裝置破碎成金屬和樹脂環纖粉的混合物，金屬和樹脂環纖粉的混合物在經過電磁鐵時，金屬被吸附在電磁鐵上，樹脂環纖粉則隨著傳送裝置進入了接料槽中。

附圖說明

為了使本發明的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本發明提供如下附圖進行說明：

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式