[發明專利]基于數字信號識別的軌道交通地面供電方法及裝置有效
| 申請號： | 201810134173.0 | 申請日： | 2018-02-09 |
| 公開（公告）號： | CN108312897B | 公開（公告）日： | 2020-08-18 |
| 發明（設計）人： | 秦揚茗;李晨天 | 申請（專利權）人： | 秦揚茗;李晨天 |
| 主分類號： | B60M3/00 | 分類號： | B60M3/00;G05B19/042 |
| 代理公司： | 珠海智專專利商標代理有限公司 44262 | 代理人： | 林永協 |
| 地址： | 519000 廣東省珠*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 數字信號 識別 軌道交通 地面 供電 方法 裝置 | ||
1.基于數字信號識別的軌道交通地面供電方法，其特征在于，包括：
實時產生觸發電平信號，根據所述觸發電平信號發送識別電流至識別軌；
獲取所述識別軌傳輸的所述識別電流，確定接收到的信號是預定的供電信號后，輸出供電電流至供電軌；
獲取第一變量值和第二變量值，并計算所述第一變量值和所述第二變量值的差值；
當接收到預設的觸發電平信號后，將所述第一變量值的數值賦予所述第二變量值，以指示每一次賦予所述數值的接收時間，當檢測不到所述預設的觸發電平信號時，存儲最新一次賦予所述數值的接收時間；
判斷所述差值是否大于預設的參考值，若判斷結果為是，則停止向所述供電軌輸出所述供電電流。
2.根據權利要求1所述的軌道交通地面供電方法，其特征在于，判斷所述差值是否大于預設的參考值，包括：
在確定所述第一變量值進行初始化后，在預設的時間內所述第一變量值的數值逐漸地遞增，以實時指示當前時間。
3.根據權利要求1或2所述的軌道交通地面供電方法，其特征在于，判斷所述差值是否大于預設的參考值，包括：
不間斷地比較所述差值與預設的參考值，若所述差值大于預設的參考值，則確定有軌電車符合進入斷電狀態的條件；
若確定所述差值小于預設的參考值，則繼續向所述供電軌輸出電流。
4.基于數字信號識別的軌道交通地面供電裝置，其特征在于，所述裝置包括：
發送模塊，用于實時產生觸發電平信號，根據所述觸發電平信號發送識別電流至識別軌；
供電模塊，用于獲取所述識別軌傳輸的所述識別電流，確定接收到的信號是預定的供電信號后，輸出供電電流至供電軌；
比較模塊，用于獲取第一變量值和第二變量值，并計算所述第一變量值和所述第二變量值的差值，當接收到預設的觸發電平信號后，將所述第一變量值的數值賦予所述第二變量值，以指示每一次賦予所述數值的接收時間，當檢測不到所述預設的觸發電平信號時，存儲最新一次賦予所述數值的接收時間；
判斷模塊，用于判斷所述差值是否大于預設的參考值，若判斷結果為是，則停止向所述供電軌輸出所述供電電流。
5.根據權利要求4所述的軌道交通地面供電裝置，其特征在于，所述判斷模塊用于判斷所述差值是否大于預設的參考值，包括：
在確定所述第一變量值進行初始化后，在預設的時間內所述第一變量值的數值逐漸地遞增，以實時指示當前時間。
6.根據權利要求4或5所述的軌道交通地面供電裝置，其特征在于，所述判斷模塊用于判斷所述差值是否大于預設的參考值，包括：
不間斷地比較所述差值與預設的參考值，若所述差值大于預設的參考值，則確定有軌電車符合進入斷電狀態的條件；
若確定所述差值小于預設的參考值，則繼續向所述供電軌輸出電流。
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