[發明專利]用于車輛的空氣安全帶裝置

有效

• 申請號: 201810133365.X
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108725377B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 李秀哲;安澤榮;曺在淳
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60R22/26
• 分類號: B60R22/26;B60R22/28
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本申請致力于一種用于車輛的空氣安全帶裝置，其可以包括：空氣安全帶，其聯接至形成在座椅靠背的預定位置的充氣機，所述空氣安全帶配置為設置在駕駛員的肩部上；座椅安全帶，其包括穿過所述空氣安全帶的織帶，所述織帶以預定距離從與充氣機分開的卷收器拉出。

相關申請的交叉引用

本申請要求2017年4月18日提交的韓國專利申請第10-2017-0049898號的優先權，該申請的全部內容結合于此用于通過該引用的所有目的。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的空氣安全帶裝置；更具體地，本發明涉及這樣一種為車輛配置的空氣安全帶裝置，所述空氣安全帶裝置包括被織帶穿過的襯套，從而使得座椅安全帶和空氣安全帶相互獨立設置；具有鉸鏈結構的襯套使得氣囊墊能夠平穩地布置在使用者的胸部的彎曲表面，并且防止織帶偏置至其一側。

背景技術

通常，車輛的安全帶是設計為在碰撞和突然停車時保護乘員的主要安全裝置；安全帶的作用在于使乘員保持在座位上，從而能夠防止乘員由于慣性而被甩出車輛，借此防止二次沖擊力作用到乘員。

通常，安全帶由斜向帶和水平帶構成，所述斜向帶斜線地設置在乘員的肩部和胸部上，而所述水平帶水平地設置在乘員的髖部上。

車輛的安全氣囊設置為通過在車輛碰撞發生時吸收將作用到乘員的沖擊而保護乘員的身體。安全氣囊設置在方向盤和儀表板中。在檢測到車輛碰撞時，充滿氣體的安全氣囊墊被釋放，并且在方向盤與乘員之間膨脹，或者在儀表板與乘員之間膨脹，從而減少作用到乘員的二次沖擊。

作為這種安全氣囊裝置之一，近來以各種形式開發了安全帶安全氣囊裝置，在該氣囊裝置中安全氣囊設置在車輛的座椅安全帶上。

在圖1中，顯示了根據相關技術的用于車輛安全帶的空氣安全帶，所述空氣安全帶具有整合有蓋子的安全氣囊墊。

根據相關技術的用于車輛安全帶的空氣安全帶由安全帶5和空氣安全帶6構成。通過將舌部3扣緊至帶扣4，安全帶5限制坐在座椅上的乘員的上身，其中所述舌部3設置在從卷收器2拉出的織帶1上，所述卷收器2設置在車身柱的下側部分中，所述帶扣4在座椅的一側設置在車身上。空氣安全帶6包括：充氣機7，聯接至充氣機7的柔性管8以及安全氣囊裝置9；所述充氣機7設置在車身柱的上側部分中，并且配置為通過安全氣囊控制單元(ACU)控制其點火，所述安全氣囊控制單元可以根據車輛碰撞的強度而產生控制信號；所述安全氣囊裝置9固定至織帶1并且借助于從柔性管8供給的氣體而從織帶1充氣展開。

根據傳統技術的用于車輛安全帶的空氣安全帶可以解決在單獨制造安全氣囊墊時將蓋子與織帶縫合在一起的難題。然而，在傳統空氣安全帶中，因為安全氣囊裝置9固定在織帶1上，所以當安全氣囊裝置9布置在乘員的胸部的彎曲表面上時，無法考慮各種乘員的身體類型。進一步地，在安全氣囊裝置9充氣時，織帶1可能偏置至一側或擠壓乘員的胸部，從而使得在車輛碰撞時可能向乘員施加集中的負載。

在根據傳統技術的用于車輛安全帶的空氣安全帶中，因為織帶固定至鄰近充氣機的位置，所以乘員在扣好安全帶時可能無法容易地移動他或她的上身。因此，空氣安全帶可能對乘員造成不便，從而降低安全帶的認知品質。

公開于本背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于提供一種為車輛配置的空氣安全帶裝置，其可以包括相互獨立設置的座椅安全帶和空氣安全帶，并且這樣配置：在空氣安全帶充氣時，織帶撞擊件防止織帶偏置至其一側，并且織帶從乘員的肩部迅速地升高預定高度，由此可以顯著地減少乘員的胸部的變形，并且可以確保乘員的安全。