[發(fā)明專利]汽車離合器總泵內(nèi)漏量測(cè)量方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810132759.3
• 申請(qǐng)日: 2018-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN108444655B
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張明旭;張宇飛;王桂群;王煒;李廣府;劉益滔;尚文博;向青松;李雪龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26
• 代理公司: 41114 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 韓鵬程

1.一種汽車離合器總泵內(nèi)漏量測(cè)量方法，其特征在于包括以下步驟：

第一步，組裝模擬測(cè)量臺(tái)架

按照汽車離合器操縱機(jī)構(gòu)組裝模擬測(cè)量臺(tái)架，模擬測(cè)量臺(tái)架包括離合器總成和由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的總泵，所述總泵依次通過(guò)離合器軟管、離合器油管與分泵相連接，總泵的連接叉上設(shè)置有總泵力和位移傳感器，所述離合器油管上設(shè)置有壓力傳感器，所述分泵的推桿上設(shè)置有分泵力和位移傳感器；所述離合器總成的膜片彈簧分離指上設(shè)置有分離軸承，所述分離軸承上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有分離撥叉，所述分離撥叉與所述分泵相連接；

第二步，參數(shù)測(cè)量

通過(guò)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)總泵和分泵按照一定的速度作動(dòng)，通過(guò)總泵力和位移傳感器測(cè)得總泵力F₁、總泵位移S₁，通過(guò)分泵力和位移傳感器測(cè)得分泵力F₂、分泵位移S₂，通過(guò)壓力傳感器測(cè)離合器油管內(nèi)制動(dòng)液的壓力P，離合器油管內(nèi)制動(dòng)液壓降為0的起始?jí)毫?Italic>P₀、終點(diǎn)壓力為P_終；

第三步，計(jì)算

1）按下式（1）計(jì)算總泵的體積變化率：

（1）；

其中，式中是總泵的缸體內(nèi)徑，是分泵的缸體內(nèi)徑，是離合器油管的內(nèi)徑，V₀是總泵、分泵和離合器油管的初始工作容積之和，L₁是總泵內(nèi)制動(dòng)液的初始長(zhǎng)度，L₂是分泵內(nèi)制動(dòng)液的初始長(zhǎng)度，L₃是離合器油管的長(zhǎng)度；

2）按下式（2）計(jì)算總泵的內(nèi)漏量：

（2）

其中S_1起是離合器油管壓力為P₀時(shí)的總泵位移，S_2起是離合器油管壓力為P₀時(shí)的分泵位移，S_1終是離合器油管壓力為P_終時(shí)的總泵位移，S_2終是離合器油管壓力為P_終時(shí)的分泵位移。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合器總泵內(nèi)漏量測(cè)量方法，其特征在于：第二步中總泵和分泵的作動(dòng)速度為5mm/s。