[發明專利]物流管理車

在審

• 申請號: 201810132115.4
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108438900A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 岳朝雷
• 申請（專利權）人: 安徽菲揚新材料有限公司
• 主分類號: B65G49/00
• 分類號: B65G49/00;B62B3/00;B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 合肥道正企智知識產權代理有限公司 34130
• 代理人: 吳瓊

1.物流管理車，其特征在于：包括一轉運擺放車和一派發三輪車；所述轉運擺放車包括有一個車板平臺、均勻固定在車板平臺底面上的四個可制動性萬向輪、均勻豎向固定在車板平臺上四個拐角處的豎柱、一個載重升降板、一個載物箱、一個口字型防護外殼、固定在防護外殼上的第一控制器；所述防護外殼位于車板平臺上方且防護外殼底端與車板平臺上表面之間存在間距，四個豎柱分別固定在防護外殼內的四個拐角處；四個豎柱之間合圍出與載物箱相對應的升降空間，所述豎柱內開設有豎向分布的容納腔，且豎柱對應升降空間的側面上還開設有將容納腔與升降空間相連通的滑動腔，滑動腔頂端延伸至豎柱頂面，載物箱固定在載重升降板上，載重升降板置于升降空間內，且轉運擺放車還包括有用于驅動載重升降板直線上下往復運動的升降驅動裝置；

所述載物箱包括有一個位于下部且頂部敞口的方形箱體、及四個分別可上下翻轉地鉸接在箱體對應四個側邊頂部的翻轉板，左右兩側的所述翻轉板外側壁上固定有與滑動腔相對應的滑動條；四個翻轉板內側壁底端分別固定有一連接副座，箱體內側壁頂端固定有與各連接副座相對應的連接主座；所述防護外殼的四個側面頂端分別鉸接有可上下翻轉的支撐板，支撐板上表面上嵌入有與滑動條相對應的卡槽，防護外殼上固定有用于驅動支撐板上下翻轉的第一電動伸縮桿，第一電動伸縮桿電連接于第一控制器；

所述轉運擺放車還包括有四個直角三角形狀的拼裝板，利用一個拼裝板將相鄰的兩個水平分布狀態下的翻轉板可拆卸地拼裝在一起；所述拼裝板一側直角邊上向外延伸有插板、另一側直角邊上固定有磁性塊，水平分布的相鄰兩翻轉板的相鄰兩側邊中一個側邊上開設有與插板相對應的插槽、另一個側邊上固定有與磁性塊相吸附固定的鐵質塊，且同一翻轉板的一側邊開設插槽、另一側邊固定鐵質塊；水平分布的相鄰兩翻轉板之間放置一個拼裝板，拼裝板的一側通過插板與插槽卡接配合實現固定連接、另一側通過磁性塊與鐵質塊吸附固定；

所述派發三輪車包括帶有駕駛室和廂體的三輪車本體，所述廂體包括位于前端的第一廂體、及位于后端且用于存放轉運擺放車的第二廂體、及固定在第二廂體外側壁上的第二控制器；所述第二廂體的后端面上開設有后進出口，該后進出口頂端轉動連接有一可上下翻轉的后開門；

所述第二廂體的廂底板后端中部開設有一與轉運擺放車相對應的方形插入口，該插入口后端延伸至廂底板后端面；廂底板的前端內嵌有一與插入口相連通的伸縮腔，該伸縮腔與插入口形成了一個滑移空間，該滑移空間的左右兩側分別向外延伸出一前后橫向分布的滑行槽，滑行槽后端延伸至廂底板后端面，所述伸縮腔內設有一與滑移空間相對應的承載板，承載板左右兩側分別向外延伸出與滑行槽相對應的滑行板，所述伸縮腔的前端固定有用于驅動承載板沿著滑移空間橫向前后往復移動的第二電動伸縮桿，該第二電動伸縮桿電連接于第二控制器；所述第二廂體內固定有用于提升轉運擺放車直線上下升降的升降提升裝置。

2.根據權利要求1所述的物流管理車，其特征在于：所述防護外殼的一對對立分布的側面前后兩端均固定有一托座，各托座上均開設有一貫穿上下表面的連接插孔；

所述升降提升裝置包括導軌柱、提升第一絲桿、提升第一電機、第一提升座；所述廂底板后端位于插入口兩側的位置處各固定有一豎向分布的導軌柱，導軌柱內開設有一朝向插入口敞口、豎向分布的升降室，該升降室內固定有一豎向分布的提升第一絲桿、固定連接于提升第一絲桿且用于驅動提升第一絲桿的提升第一電機、螺紋連接在提升第一絲桿上且滑動配合在升降室內的第一提升座，所述提升第一電機電連接于第二控制器，所述第一提升座的外端位于插入口上方且第一提升座的外端上表面上固定有一與托座的連接插孔相對應的連接插柱；利用第二控制器操控提升第一電機驅使提升第一絲桿正反轉即可驅動第一提升座升降運動；且當第一提升座降至導軌柱底端時，連接插柱頂端位置對應在派發三輪車上的高度值小于托座對應在轉運擺放車上的高度值。

3.根據權利要求1所述的物流管理車，其特征在于：所述升降驅動裝置包括有豎向分布在容納腔內的升降驅動絲桿、固定連接于升降驅動絲桿且用于驅動升降驅動絲桿正反轉的旋轉驅動電機、一端螺紋連接在升降驅動絲桿上且另一端滑動配合地穿過滑動腔的升降座，所述載重升降板固定連接在四個升降座之間，旋轉驅動電機固定在容納腔內且電連接于第一控制器。