[發明專利]履帶裝甲車輛環形配電系統

在審

• 申請號: 201810131777.X
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108189784A
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 陳彥博;甘林;逯呈承;于海慶;陳發偉;郭卓萍;李萌;紀弘祥;孫立娟;任建永
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60R16/033
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 周恒

本發明屬于履帶裝甲車輛配電系統技術領域，具體涉及一種履帶裝甲車輛環形配電系統。本發明摒棄以往常規配電形式，通過設計一種環形配電系統，采用分布式環形配電網絡并利用配電線路無通道自動繼電保護技術快速恢復非故障區的供電，提高供電系統容錯和重構能力。配電系統開環處設置環網開關，用以實現配電網絡的重構。在配電線路負載連結點兩側設置斷路器和保護繼電器，用以實現故障隔離。解決了以往常規配電系統電氣多路傳輸技術中存在的問題，方便維護和檢查，縮短了配電系統的安裝時間，從而提高了產品生產效率、保證了產品使用的安全性。

技術領域

本發明屬于履帶裝甲車輛配電系統技術領域，具體涉及一種履帶裝甲車輛環形配電系統，其用于解決裝甲車輛內部用電設備、電網及電網保護裝置結構合理匹配問題。

背景技術

目前為應對復雜戰爭環境，履帶裝甲車輛的年生產批量較大，以往配電系統為常規配電系統，電線先從動力艙到駕駛艙、載員艙、再向整車用電設備分配，安裝過程極其繁重，電線長而且布置凌亂，容錯和重構能力不足，很難保證用電安全，其配電系統技術明顯落后于現代化數字化裝甲裝備水平，無法滿足目前大批量生產過程對容錯和重構能力的要求，從而迫切需要從自動化、數字化應用等方面進行革新容錯和重構能力。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是：如何從自動化、數字化應用方面提升目前的配電供電系統容錯和重構能力。

(二)技術方案

為解決上述技術問題，本發明提供一種履帶裝甲車輛環形配電系統，所述系統包括電網、用電設備和電網保護裝置；

所述電網設置為開環運行的分布式環形配電網絡；

所述分布式環形配電網絡上設置有環網開關和多個斷路器；

所述多個斷路器上，根據履帶裝甲車輛用電需要分別連接不同的用電設備。

其中，所述環網開關至少設置有兩個。

其中，所述環網開關設置有兩個，其中一個環網開關連接發電機，另一個環網開關連接蓄電池。

其中，該連接發電機的環網開關與所連接的發電機之間設有斷路器；

該連接蓄電池的環網開關與所連接的蓄電池之間設有斷路器。

其中，所述分布式環形配電網絡上的斷路器設有四個。

其中，第一個斷路器連接駕駛員儀表板；

第二個斷路器并行連接照明燈和電風扇；

第三個斷路器并行連接排水泵/出水泵、信號燈/煙霧裝置、三防裝置、滅火抑爆控制盒、車長終端；

第四個斷路器并行連接駕駛員終端、乘員艙采集控制器、動力艙采集控制器、電氣操控裝置、綜合傳動ECU。

其中，所述并行連接的照明燈和電風扇各自的并行線路上均設有一個斷路器。

其中，所述并行連接的排水泵/出水泵、信號燈/煙霧裝置、三防裝置、滅火抑爆控制盒、車長終端各自的并行線路上均設有一個斷路器。

其中，所述并行連接的駕駛員終端、乘員艙采集控制器、動力艙采集控制器、電氣操控裝置、綜合傳動ECU各自的并行線路上均設有一個斷路器。

其中，每一個斷路器上均設有配電線路無通道保護繼電器模塊。

(三)有益效果

本發明的目的通過設計一種環形配電系統，采用分布式環形配電網絡并利用配電線路無通道自動繼電保護技術快速恢復非故障區的供電，提高供電系統容錯和重構能力。