[發明專利]履帶裝甲車輛環形配電系統在審
| 申請號： | 201810131777.X | 申請日： | 2018-02-09 |
| 公開（公告）號： | CN108189784A | 公開（公告）日： | 2018-06-22 |
| 發明（設計）人： | 陳彥博;甘林;逯呈承;于海慶;陳發偉;郭卓萍;李萌;紀弘祥;孫立娟;任建永 | 申請（專利權）人： | 北京北方車輛集團有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/023 | 分類號： | B60R16/023;B60R16/033 |
| 代理公司： | 中國兵器工業集團公司專利中心 11011 | 代理人： | 周恒 |
| 地址： | 100072 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 配電系統 履帶裝甲車輛 配電網絡 配電線路 重構 供電系統 產品生產效率 繼電保護技術 保護繼電器 產品使用 多路傳輸 故障隔離 環網開關 快速恢復 兩側設置 斷路器 故障區 連結點 開環 配電 供電 保證 檢查 維護 | ||
1.一種履帶裝甲車輛環形配電系統，其特征在于，所述系統包括電網、用電設備和電網保護裝置；
所述電網設置為開環運行的分布式環形配電網絡；
所述分布式環形配電網絡上設置有環網開關和多個斷路器；
所述多個斷路器上，根據履帶裝甲車輛用電需要分別連接不同的用電設備。
2.如權利要求1所述的履帶裝甲車輛環形配電系統，其特征在于，所述環網開關至少設置有兩個。
3.如權利要求1所述的履帶裝甲車輛環形配電系統，其特征在于，所述環網開關設置有兩個，其中一個環網開關連接發電機，另一個環網開關連接蓄電池。
4.如權利要求3所述的履帶裝甲車輛環形配電系統，其特征在于，該連接發電機的環網開關與所連接的發電機之間設有斷路器；
該連接蓄電池的環網開關與所連接的蓄電池之間設有斷路器。
5.如權利要求1所述的履帶裝甲車輛環形配電系統，其特征在于，所述分布式環形配電網絡上的斷路器設有四個。
6.如權利要求5所述的履帶裝甲車輛環形配電系統，其特征在于，第一個斷路器連接駕駛員儀表板；
第二個斷路器并行連接照明燈和電風扇；
第三個斷路器并行連接排水泵/出水泵、信號燈/煙霧裝置、三防裝置、滅火抑爆控制盒、車長終端；
第四個斷路器并行連接駕駛員終端、乘員艙采集控制器、動力艙采集控制器、電氣操控裝置、綜合傳動ECU。
7.如權利要求6所述的履帶裝甲車輛環形配電系統，其特征在于，所述并行連接的照明燈和電風扇各自的并行線路上均設有一個斷路器。
8.如權利要求6所述的履帶裝甲車輛環形配電系統，其特征在于，所述并行連接的排水泵/出水泵、信號燈/煙霧裝置、三防裝置、滅火抑爆控制盒、車長終端各自的并行線路上均設有一個斷路器。
9.如權利要求6所述的履帶裝甲車輛環形配電系統，其特征在于，所述并行連接的駕駛員終端、乘員艙采集控制器、動力艙采集控制器、電氣操控裝置、綜合傳動ECU各自的并行線路上均設有一個斷路器。
10.如權利要求4-9任一項所述的履帶裝甲車輛環形配電系統，其特征在于，每一個斷路器上均設有配電線路無通道保護繼電器模塊。
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