[發(fā)明專利]電動(dòng)車剎車斷電系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810131062.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-09 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108382519A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉純陽(yáng);鮑士要;張國(guó)濤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海享騎電動(dòng)車服務(wù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62L3/02 | 分類號(hào): | B62L3/02;B62M6/45 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 201199 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 微動(dòng)開(kāi)關(guān) 電動(dòng)車剎車 斷電系統(tǒng) 斷電裝置 控制裝置 控制器 電連接 警示燈 導(dǎo)通 剎把 剎車 電源 控制器內(nèi)部電路 關(guān)閉控制器 控制器關(guān)閉 電動(dòng)車 常開(kāi)狀態(tài) 電控部件 動(dòng)力輸出 剎車機(jī)構(gòu) 剎車系統(tǒng) 手動(dòng)加力 信號(hào)輸出 增加信號(hào) 主控制板 傳統(tǒng)的 線連接 彈出 內(nèi)置 向后 整車 轉(zhuǎn)把 緊湊 美觀 改良 改進(jìn) | ||
1.一種電動(dòng)車剎車斷電系統(tǒng),其特征在于:包括控制裝置、開(kāi)關(guān)、警示燈、斷電裝置和電源;電源與控制裝置電連接,斷電裝置和警示燈電連接,剎把上內(nèi)置一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān),微動(dòng)開(kāi)關(guān)與控制器相連接,此微動(dòng)開(kāi)關(guān)為常開(kāi)狀態(tài);當(dāng)剎車時(shí),手動(dòng)加力將剎把向后拉動(dòng),此時(shí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)彈出并導(dǎo)通;由于此微動(dòng)開(kāi)關(guān)與控制器相連接,導(dǎo)通控制器內(nèi)部電路,控制器關(guān)閉轉(zhuǎn)把或助力的信號(hào)輸出,關(guān)閉控制器的動(dòng)力輸出。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車剎車斷電系統(tǒng),其特征在于:一個(gè)控制器上面有兩個(gè)功能線束,一是高剎、二是低剎。任意一個(gè)功能線觸發(fā)以后起到的作用就是,停止控制器輸出;高剎:即高電平剎車,通常是一根黃色高剎線,接入轉(zhuǎn)換器12V,觸發(fā)斷電功能;低剎:即低電平剎車,通常是兩條線,測(cè)量電壓:一條是5V,一條是0V;兩者對(duì)接觸發(fā)斷電功能。。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車剎車斷電系統(tǒng),其特征在于:進(jìn)行低電平剎車時(shí),BL接口接低電平信號(hào),二極管D42陽(yáng)極為低電平,這樣P9(CPU第9腳)為低電平,進(jìn)而執(zhí)行剎車,進(jìn)行高電平剎車時(shí),BH接口接高電平信號(hào),電阻R62、R66進(jìn)行分壓,輸入到V40的基極電壓大于06V,V40集電極為低電平,因而CPU第9腳也為低電平。。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車剎車斷電系統(tǒng),其特征在于:高電平剎車電壓計(jì)算方法:設(shè)高電平BH剎車電壓為X,則三極管基極電壓=X*R66/(R66+R62)=2.7/(2.7+30)>0.6,X最小為7.26V。因此,若想改變高電平剎車電壓大小,通過(guò)修改R66大小即可。
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