[發(fā)明專利]盾構(gòu)機車站始發(fā)的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810129216.6
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN108316307B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊蘇春;張明義;楊國海
• 申請（專利權(quán)）人: 青島理工大學
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E02D29/045
• 代理公司: 37256 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李祺;劉雁君

一種盾構(gòu)機車站始發(fā)的施工方法，用以在挖掘出的基坑中同時進行車站的建設(shè)和盾構(gòu)機的始發(fā)，步驟包括：1、構(gòu)筑基層板，搭建支撐框架和腳手架；2、盾構(gòu)機的裝配組件下井；3、上層板的構(gòu)筑。盾構(gòu)機車站始發(fā)的施工方法，能夠在盾構(gòu)機的裝配組件逐個下井組裝的同時，進行上層板的施工，從而逐層構(gòu)件車站的結(jié)構(gòu)，進行車站的施工，使盾構(gòu)機的組裝、始發(fā)和車站的施工能夠同時進行，無須相互等待，保證了隧道施工的進度，同時大幅縮短了車站施工的工期，降低了對地面道路的影響，提高出行的便利性。盾構(gòu)機在支撐框架內(nèi)組裝，支撐框架能夠保護盾構(gòu)機，避免同時進行車站施工時，掉落的墜物落到盾構(gòu)機上，防止盾構(gòu)機因此造成損傷，同時支撐框架能夠起到腳手架的臨時支撐作用，構(gòu)筑上層板，便于車站的施工，保證車站的施工速度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于建筑施工領(lǐng)域，尤其涉及一種盾構(gòu)機下井始發(fā)方法盾構(gòu)機車站下井始發(fā)的施工方法。

背景技術(shù)

盾構(gòu)機是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進機，由于其掘進速度快，常用于地鐵隧道的施工。在利用盾構(gòu)機進行地鐵隧道施工時，需要先將盾構(gòu)機送到挖出的始發(fā)井中，使盾構(gòu)機到達預(yù)定深度，然后才能向前進行掘進。

目前經(jīng)常采用明挖的車站基坑，作為盾構(gòu)機的始發(fā)井，從而無須單獨開挖始發(fā)井，節(jié)省施工成本。由于盾構(gòu)機的長度較長，為了便于下井，盾構(gòu)機分為多段，每段送到井下后，再進行拼裝，從而使盾構(gòu)機的拼裝需要在車站基坑內(nèi)進行。盾構(gòu)機在車站基坑內(nèi)拼裝時，若同時進行車站的施工，上層主體結(jié)構(gòu)施工時產(chǎn)生的高空墜落物會對盾構(gòu)機及組裝操作人員造成傷害，并且盾構(gòu)機占據(jù)了車站基坑內(nèi)的空間，也增加了同時進行車站施工的難度。因此目前盾構(gòu)機始發(fā)方法是先進行車站施工，車站施工完畢后預(yù)留盾構(gòu)機始發(fā)井，再進行盾構(gòu)機組裝和始發(fā)；或者先將盾構(gòu)機組裝完成后始發(fā)，離開車站基坑后，再開始車站的施工。這兩種方式盾構(gòu)機的組裝要等待車站施工完畢后進行，或者盾構(gòu)機事發(fā)后才能開始車站施工，大大延長了施工的工期。由于地鐵車站施工場地主要位于人口密集、交通繁忙的位置，并且需要占據(jù)地面上的道路進行封閉施工，車站施工工期的延長，則延長了對地面上道路的影響，使道路交通長期處于擁堵狀態(tài)，增加出行的不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，提出一種能夠同時進行盾構(gòu)機始發(fā)施工和車站施工，并能夠同時避免交叉施工帶來的安全問題的盾構(gòu)機車站始發(fā)的施工方法。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種盾構(gòu)機車站始發(fā)的施工方法，用以在挖掘出的基坑中同時進行車站的建設(shè)和盾構(gòu)機的始發(fā)，步驟如下：

①在基坑的底面上構(gòu)筑基層板，在基層板上構(gòu)筑支撐柱，搭建支撐框架和腳手架；

②將支撐框架的兩端分別作為始發(fā)端和裝配端，將始發(fā)端延伸并貼靠到基坑對應(yīng)一側(cè)的內(nèi)壁上，將裝配端與腳手架或基坑對應(yīng)一側(cè)的內(nèi)壁之間留出能夠容納盾構(gòu)機的裝配組件的施工空間；腳手架搭建在位于施工空間以外，未搭建支撐框架和未構(gòu)筑支撐柱的基層板上；

③將盾構(gòu)機的每一節(jié)裝配組件，逐個由施工空間正上方，落入到基坑內(nèi)，放置到施工空間中的基層板上，并由裝配端的開口送入到支撐框架設(shè)置的裝配空間中；同時利用支撐柱、支撐框架以及腳手架的頂部，構(gòu)筑上層板，在上層板上預(yù)留與裝配空間對齊的下井口；

④最后一節(jié)裝配組件放置到施工空間中的基層板上時，將支撐框架的裝配端延伸到施工空間中，并貼靠到腳手架或基坑對應(yīng)一側(cè)的內(nèi)壁上；通過延伸后的支撐框架，將上層板上的下井口封閉；

⑤將裝配組件在支撐框架內(nèi)拼裝成盾構(gòu)機，盾構(gòu)機由始發(fā)端的開口離開支撐框架，由基坑的側(cè)壁開始掘進，離開基坑。

作為優(yōu)選，所述支撐框架上覆蓋防墜網(wǎng)和/或模板，用以防止墜物落入到支撐框架的裝配空間中。

作為優(yōu)選，所述支撐框架搭建在基層板的一側(cè)，在支撐框架的一側(cè)通過連接件固定安裝模板，在模板與基坑對應(yīng)一側(cè)的側(cè)壁之間形成的填充空間中澆筑混凝土，在基坑的側(cè)壁上構(gòu)筑車站的側(cè)墻。