[發明專利]車輛電源控制裝置

有效

• 申請號: 201810127106.6
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN108422954B
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 青木良仁
• 申請（專利權）人: 矢崎總業株式會社
• 主分類號: B60R16/033
• 分類號: B60R16/033;B60Q1/00;H02J7/00
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 賈寧;王國志

1.一種車輛電源控制裝置，其特征在于，包括：

多個系統的干線部，其設置在車輛；

支線部，其從所述多個系統的干線部分支；

主電源控制部，其與所述多個系統的干線部連接，具有進行電力充放電的主蓄電裝置；以及

多個區域電源控制部，其經由所述支線部與所述多個系統的干線部的至少1個連接，且與消耗電力的負載部連接，具有進行電力充放電的子蓄電裝置，

所述主電源控制部經由所述多個系統的干線部的至少1個和所述支線部將所述主蓄電裝置的電力供給至所述多個區域電源控制部，

所述多個區域電源控制部將從所述主電源控制部供給的電力、或者被充電于所述子蓄電裝置的電力供給至所述負載部。

2.如權利要求1所述的車輛電源控制裝置，其特征在于，

設置有多個所述負載部，

所述多個負載部構成不同的多個負載組，

所述多個負載組分別經由至少1個所述區域電源控制部與所述多個系統的干線部中不同系統的所述干線部連接。

3.如權利要求1或2所述的車輛電源控制裝置，其特征在于，

所述區域電源控制部在所述主電源控制部不能經由所述多個系統的干線部的至少1個和所述支線部向該區域電源控制部供給電力的情況下，將所述子蓄電裝置的電力供給至所述負載部。

4.如權利要求1或2所述的車輛電源控制裝置，其特征在于，

所述區域電源控制部在所述子蓄電裝置的充電率為預先設定的設定值以上的情況下，將所述子蓄電裝置的電力供給至所述負載部，

在所述子蓄電裝置的充電率小于所述設定值的情況下，不將所述子蓄電裝置的電力供給至所述負載部。

5.如權利要求3所述的車輛電源控制裝置，其特征在于，

在所述子蓄電裝置的充電率小于預先設定的設定值的情況下，不將所述子蓄電裝置的電力供給至所述負載部。

6.如權利要求1或2所述的車輛電源控制裝置，其特征在于，

所述區域電源控制部在所述主電源控制部能夠經由所述多個系統的干線部的至少1個和所述支線部向該區域電源控制部供給電力，且所述子蓄電裝置的充電率為設定值以上的情況下，優先將所述子蓄電裝置的電力供給至所述負載部。

7.如權利要求3所述的車輛電源控制裝置，其特征在于，

所述區域電源控制部在所述主電源控制部能夠經由所述多個系統的干線部的至少1個和所述支線部向該區域電源控制部供給電力，且所述子蓄電裝置的充電率為設定值以上的情況下，優先將所述子蓄電裝置的電力供給至所述負載部。

8.如權利要求4所述的車輛電源控制裝置，其特征在于，

所述區域電源控制部在所述主電源控制部能夠經由所述多個系統的干線部的至少1個和所述支線部向該區域電源控制部供給電力，且所述子蓄電裝置的充電率為所述設定值以上的情況下，優先將所述子蓄電裝置的電力供給至所述負載部。

9.如權利要求1或2所述的車輛電源控制裝置，其特征在于，

所述主電源控制部根據狀況，將一個所述區域電源控制部的所述子蓄電裝置的電力經由所述多個系統的干線部的至少1個和所述支線部供給至與另一個所述區域電源控制部連接的所述負載部。

10.如權利要求3所述的車輛電源控制裝置，其特征在于，

所述主電源控制部根據狀況，將一個所述區域電源控制部的所述子蓄電裝置的電力經由所述多個系統的干線部的至少1個和所述支線部供給至與另一個所述區域電源控制部連接的所述負載部。

11.如權利要求4所述的車輛電源控制裝置，其特征在于，

所述主電源控制部根據狀況，將一個所述區域電源控制部的所述子蓄電裝置的電力經由所述多個系統的干線部的至少1個和所述支線部供給至與另一個所述區域電源控制部連接的所述負載部。