[發明專利]變速器油壓控制方法和系統以及汽車

有效

• 申請號: 201810126833.0
• 申請日: 2018-02-08
• 公開（公告）號: CN110131400B
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 鐘升闊;劉富慶
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王磊;劉林華

1.一種變速器油壓控制方法，所述方法包括：

根據檔位數量T和液力變矩器的結合或分離狀態將穩態工況分為2T個穩態模式；

獲取每個穩態模式下的扭矩油壓曲線，包括在每個穩態模式下執行以下步驟：

將單個穩態模式根據扭矩分為兩個扭矩區間，

判斷是否滿足獲取數據點條件，包括：判斷保持當前穩態是否超過時間閥值；

增大油壓使液力變矩器鎖止；

逐步減小油壓直到在離合器滑差大于閥值N1時記錄對應的扭矩和油壓，以獲得數據點；以及

將每個扭矩區間內獲取的數據點擬合成扭矩油壓曲線；

根據每個穩態模式下的扭矩油壓曲線控制每個穩態模式下的油壓。

2.根據權利要求1所述的油壓控制方法，其特征在于，所述方法還包括：根據經驗預置每個穩態模式下的初始扭矩油壓曲線。

3.根據權利要求2所述的油壓控制方法，其特征在于，所述方法還包括：以一定間隔更新每個穩態模式下的扭矩油壓曲線。

4.根據權利要求1所述的油壓控制方法，其特征在于，所述方法包括：將單個穩態模式分為高扭矩區間和低扭矩區間；

針對單個穩態模式，確定第一數據點和第二數據點，包括：

在所述單個穩態模式的所述低扭矩區間內逐步減小油壓，直到在離合器滑差大于閥值N1時記錄對應的扭矩和油壓，以獲得第一數據點；

在所述單個穩態模式的所述高扭矩區間內逐步減小油壓，直到在離合器滑差大于閥值N1時記錄對應的扭矩和油壓，以獲得第二數據點；以及

將所述單個穩態模式的所述第一數據點和所述第二數據點擬合成直線，得到所述單個穩態模式下的油壓增益和油壓補償。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的油壓控制方法，其特征在于，所述判斷是否滿足獲取數據點條件的步驟還包括：

判斷扭矩是否處于所述兩個扭矩區間中；以及

判斷所述變速器的輸入軸的轉速是否處于與所述扭矩區間對應的轉速區間。

6.根據權利要求1-3中任一項所述的油壓控制方法，其特征在于，所述方法包括將每個扭矩區間內獲取的數據點擬合成以扭矩為橫軸以油壓為縱軸的坐標系中的直線。

7.根據權利要求1-4中任一項所述的油壓控制方法，其特征在于，所述增大油壓使液力變矩器鎖止的步驟包括增加油壓直到離合器滑差小于閥值N2。

8.一種變速器油壓控制系統，其特征在于，所述變速器油壓控制系統根據權利要求1-7中任一項所述的方法來控制變速器油壓。

9.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求8所述的變速器油壓控制系統。