[發明專利]用于車門鎖體孔的沖壓模具

在審

• 申請號: 201810123090.1
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108326140A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 孫冠良;許三山;范青山;陸滕君
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D45/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;尚世浩

本發明公開了一種用于車門鎖體孔的沖壓模具，包括上模座和下模座，所述下模座上設有滑車，所述滑車內設有可在水平方向自由滑動的滑塊，所述上模座的底部設有斜楔塊；還包括組合沖頭，所述組合沖頭包括相對設置的沖孔沖頭和成型沖頭，所述沖孔沖頭固定在所述滑車上，所述成型沖頭固定在所述滑塊上，所述成型沖頭具有貫通的通道；所所述斜楔塊同時與所述滑車、所述滑塊滑動配合，并驅動所述滑車和所述滑塊反向運動，使所述沖孔沖頭與所述成型沖頭相向運動，且工作時，所述沖孔沖頭在所述通道內運動。本發明能夠同時進行沖孔和成型，且其沖頭刃口與板材同步接觸、沖頭成型部位與凹模對中性較好，可有效改善車門鎖體孔的不美觀、毛刺等問題。

技術領域

本發明涉及一種沖壓模具，特別是一種用于車門鎖體孔的沖壓模具。

背景技術

目前，車門內板自動化生產過程中，車門鎖體孔的成形通常包括沖孔和成型兩部分。由于現有模具結構所限，大多是先沖孔后成型或者是先成型后沖孔，但是這兩種方式都面臨兩個問題，一是沖孔時沖頭刃口與板材不同步接觸及成型時成型部位與凹模對中性不易保證，二是由于板料與凹模之間間隙較大，沖頭刃口接觸板料時，板料會在小范圍發生抖動。這兩個原因導致車門鎖體孔不美觀、毛刺；或者因為生產過程中，沖頭帶磁性，致使廢料不能正常滑落到廢料通道內，而遺留在模具型腔內，同時沒有及時清理，最終導致輕則后面幾件報廢，重則模具型面破損。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于車門鎖體孔的沖壓模具，以解決現有技術中的不足，它能夠同時進行沖孔和成型，且其沖頭刃口與板材同步接觸、沖頭成型部位與凹模對中性較好，可有效改善車門鎖體孔的不美觀、毛刺等問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下的技術方案：

一種用于車門鎖體孔的沖壓模具，包括上模座和下模座，所述下模座上設有滑車，所述滑車內設有可在水平方向自由滑動的滑塊，所述上模座的底部設有斜楔塊；

還包括組合沖頭，所述組合沖頭包括相對設置的沖孔沖頭和成型沖頭，所述沖孔沖頭固定在所述滑車上，所述成型沖頭固定在所述滑塊上，所述成型沖頭具有貫通的通道；

所述斜楔塊同時與所述滑車、所述滑塊滑動配合，并驅動所述滑車和所述滑塊反向運動，使所述沖孔沖頭與所述成型沖頭相向運動，且工作時，所述沖孔沖頭在所述通道內運動。

前述的用于車門鎖體孔的沖壓模具，優選地，所述滑車具有容置空間，所述滑塊設于所述滑車內，所述斜楔塊的外側與所述容置空間的側壁滑動配合，所述斜楔塊的內側設有第一斜面，所述第一斜面與所述滑塊的第二斜面滑動配合。

前述的用于車門鎖體孔的沖壓模具，優選地，所述容置空間的底部由外向內逐漸向下傾斜，所述滑塊的底部的傾斜度與所述容置空間的傾斜度一致。

前述的用于車門鎖體孔的沖壓模具，優選地，所述組合沖頭還包括沖孔保護套，所述沖孔保護套可滑動地套設在所述沖孔沖頭上。

前述的用于車門鎖體孔的沖壓模具，優選地，所述沖孔沖頭的固定端具有凸臺，所述沖孔保護套內設有與所述凸臺匹配的第一凹槽，所述沖孔保護套的截面尺寸大于所述通道的截面尺寸。

前述的用于車門鎖體孔的沖壓模具，優選地，所述沖孔保護套靠近所述成型沖頭的端部設有第二凹槽。

前述的用于車門鎖體孔的沖壓模具，優選地，所述滑塊內設有與所述通道連通的廢料滑道，所述廢料滑道與模具的廢料道連通。

前述的用于車門鎖體孔的沖壓模具，優選地，所述通道和所述廢料滑道具有相同的傾斜度，且為由內而外向下傾下。

前述的用于車門鎖體孔的沖壓模具，優選地，所述沖孔沖頭的中心軸位置設有貫通的第一氣道，所述滑車內設有與所述第一氣道連通的第二氣道，所述第二氣道與模具的氣源連通。