[發明專利]用于車門鎖體孔的沖壓模具在審
| 申請號: | 201810123090.1 | 申請日: | 2018-02-07 |
| 公開(公告)號: | CN108326140A | 公開(公告)日: | 2018-07-27 |
| 發明(設計)人: | 孫冠良;許三山;范青山;陸滕君 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B21D37/08 | 分類號: | B21D37/08;B21D45/02 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 周放;尚世浩 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 成型沖頭 沖孔沖頭 滑車 車門鎖體 滑塊 沖壓模具 組合沖頭 上模座 下模座 斜楔塊 毛刺 滑塊反向運動 成型部位 沖頭刃口 滑動配合 相對設置 相向運動 自由滑動 對中性 凹模 沖孔 沖頭 成型 美觀 貫通 驅動 | ||
1.一種用于車門鎖體孔的沖壓模具,包括上模座(1)和下模座(2),其特征在于:所述下模座(2)上設有滑車(3),所述滑車(3)內設有可在水平方向自由滑動的滑塊(4),所述上模座(1)的底部設有斜楔塊(5);
還包括組合沖頭(6),所述組合沖頭(6)包括相對設置的沖孔沖頭(61)和成型沖頭(62),所述沖孔沖頭(61)固定在所述滑車(3)上,所述成型沖頭(62)固定在所述滑塊(4)上,所述成型沖頭(62)具有貫通的通道(621);
所述斜楔塊(5)同時與所述滑車(3)、所述滑塊(4)滑動配合,并驅動所述滑車(3)和所述滑塊(4)反向運動,使所述沖孔沖頭(61)與所述成型沖頭(62)相向運動,且工作時,所述沖孔沖頭(61)在所述通道(621)內運動。
2.根據權利要求1所述的用于車門鎖體孔的沖壓模具,其特征在于:所述滑車(3)具有容置空間(31),所述滑塊(4)設于所述滑車(3)內,所述斜楔塊(5)的外側與所述容置空間(31)的側壁滑動配合,所述斜楔塊(5)的內側設有第一斜面,所述第一斜面與所述滑塊(4)的第二斜面滑動配合。
3.根據權利要求2所述的用于車門鎖體孔的沖壓模具,其特征在于:所述容置空間(31)的底部由外向內逐漸向下傾斜,所述滑塊(4)的底部的傾斜度與所述容置空間(31)的傾斜度一致。
4.根據權利要求1所述的用于車門鎖體孔的沖壓模具,其特征在于:所述組合沖頭(6)還包括沖孔保護套(63),所述沖孔保護套(63)可滑動地套設在所述沖孔沖頭(61)上。
5.根據權利要求4所述的用于車門鎖體孔的沖壓模具,其特征在于:所述沖孔沖頭(61)的固定端具有凸臺(611),所述沖孔保護套(63)內設有與所述凸臺(611)匹配的第一凹槽,所述沖孔保護套(63)的截面尺寸大于所述通道(621)的截面尺寸。
6.根據權利要求4所述的用于車門鎖體孔的沖壓模具,其特征在于:所述沖孔保護套(63)靠近所述成型沖頭(62)的端部設有第二凹槽(631)。
7.根據權利要求1所述的用于車門鎖體孔的沖壓模具,其特征在于:所述滑塊(4)內設有與所述通道(621)連通的廢料滑道(41),所述廢料滑道(41)與模具的廢料道連通。
8.根據權利要求7所述的用于車門鎖體孔的沖壓模具,其特征在于:所述通道(621)和所述廢料滑道(41)具有相同的傾斜度,且為由內而外向下傾下。
9.根據權利要求7所述的用于車門鎖體孔的沖壓模具,其特征在于:所述沖孔沖頭(61)的中心軸位置設有貫通的第一氣道(612),所述滑車(3)內設有與所述第一氣道(612)連通的第二氣道(32),所述第二氣道(32)與模具的氣源連通。
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