[發(fā)明專利]一種地鐵運營線小半徑曲線地段軌枕偏斜處理施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810121603.5
• 申請日: 2018-02-07
• 公開（公告）號: CN108442188A
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐明發(fā);黃新;孫軍溪;王立川;吳超;錢琨
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司;中鐵上海工程局集團(tuán)華海工程有限公司
• 主分類號: E01B9/66
• 分類號: E01B9/66
• 代理公司: 上海三方專利事務(wù)所 31127
• 代理人: 吳瑋;李美立

本發(fā)明涉及工程技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域，具體是一種地鐵運營線小半徑曲線地段軌枕偏斜處理施工方法，其步驟包括：利用地鐵停運時間窗口，調(diào)查軌枕偏斜地段軌距塊與鋼軌之間的縫隙寬度；加工一種異形軌距塊；根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計扣件鐵墊板與鋼軌之間的縫隙寬度，把異形軌距塊在軌枕偏斜地段扣件軌距塊進(jìn)行更換。本發(fā)明解決了地鐵運營線小半徑曲線地段軌枕偏斜造成扣件軌距塊與鋼軌不密貼的現(xiàn)象，同時降低施工成本，減小了勞動強(qiáng)度，保證了鋼軌與扣件的穩(wěn)定性。

[技術(shù)領(lǐng)域]

本發(fā)明涉及工程技術(shù)科學(xué)領(lǐng)域，具體是一種地鐵運營線小半徑曲線地段軌枕偏斜處理施工方法。

[背景技術(shù)]

隨著國內(nèi)地鐵建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，在城市軌道交通工程建設(shè)中鋪軌工程是承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鋪軌節(jié)點的目標(biāo)完成將直接影響系統(tǒng)工程和機(jī)電安裝的進(jìn)程，進(jìn)而影響到全線的開通工期目標(biāo)，軌道鋪設(shè)采用“軌排法”施工整體道床，即在鋪軌基地，用扣件將25m長鋼軌和軌枕及軌距控制橫梁一起組裝成軌排，然后通過軌排井將軌排吊運至洞內(nèi)軌排運輸平板車上，并將軌排運到待鋪地段附近，再用洞內(nèi)鋪軌機(jī)吊運軌排至待鋪施工現(xiàn)場，最后用鋼軌支承架架設(shè)軌排施工整體道床。“軌排法”施工時軌排在鋪軌基地制作時為直線狀態(tài)，曲線段軌排制作時需要將軌排從曲線狀態(tài)還原到直線狀態(tài)進(jìn)行制作，主要方法是將曲線段軌排以軌排中心線的切線方向，將軌排從中間向兩端自然展開為直線狀態(tài)。曲線段軌枕按軌排中心線向軌排兩端扇形均勻分布，曲線外側(cè)軌枕分布增加該軌排縮短量的一半，曲線內(nèi)側(cè)軌枕分布減少該軌排縮短量的一半。小半徑曲線軌排制作時按配軌方法在基地進(jìn)行制作，由于軌排在吊裝、運輸、安裝時容易產(chǎn)生變形，因變形量較小無法發(fā)現(xiàn)存在軌枕偏斜現(xiàn)象，在開通運營一段時間后，小半徑曲線地段線路檢查維保時發(fā)現(xiàn)軌枕偏斜地段軌距塊與鋼軌不密貼，有縫隙，導(dǎo)致鋼軌與扣件軌距塊存在間隙，鋼軌未固定牢固影響軌道狀態(tài)，容易是列車行駛到小半徑曲線地段時發(fā)生晃動和顛簸等現(xiàn)象，影響地鐵運營安全和乘車的舒適性。

現(xiàn)有處理運營線小半徑曲線地段軌枕偏斜施工方法是鑿除該地段整體道床，重新進(jìn)行軌排組裝、道床鋼筋綁扎、軌道精調(diào)、澆筑道床混凝土等進(jìn)行處理。由于地鐵已運營，不能影響地鐵運營，處理運營線小半徑曲線地段軌枕偏斜施工只能在天窗時間范圍處理，即凌晨 0:00～4:00期間內(nèi)進(jìn)行施工，現(xiàn)有方法費時費力，投入大，且必須要保證地鐵的正常運營，施工難度較大，施工周期較長。

[發(fā)明內(nèi)容]

本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有方法采取鑿除軌枕偏斜地段整體道床，費時費力費錢、施工難度較大、施工周期長等問題，從而設(shè)計一種地下連續(xù)墻管線原位保護(hù)施工的方法，施工方法具體如下：

步驟一：利用地鐵停運時間窗口，調(diào)查軌枕偏斜地段軌距塊與鋼軌之間的縫隙寬度；

步驟二：加工一種異形軌距塊，包括軌距塊本體，軌距塊本體右側(cè)一端向下折彎延伸，

形成軌距塊折彎延伸段，所述軌距塊折彎延伸段橫截面呈等腰梯形形狀；

步驟三：根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計扣件鐵墊板與鋼軌之間的縫隙寬度，把異形軌距塊在軌枕偏斜地

段扣件軌距塊進(jìn)行更換，從而保證了扣件鐵墊板與鋼軌的密貼。

施工方法步驟一具體如下:利用地鐵停運時間窗口對軌枕偏斜扣件鐵墊板與鋼軌之間有縫隙進(jìn)行標(biāo)記并用塞尺測量縫隙寬度，調(diào)查統(tǒng)計完成后進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析篩選出幾種異形軌距快型號。

施工方法步驟二具體如下:異形軌距塊包括軌距塊本體，軌距塊本體右側(cè)一端向下折彎延伸，形成軌距塊折彎延伸段，軌距塊折彎延伸段向下厚度逐漸變大，截面形成等腰梯形形狀，軌距塊折彎延伸段厚度從4mm漸變至10mm或6mm漸變至10mm或6mm漸變至12mm或8mm 漸變至12mm或8mm漸變至14mm。