[發(fā)明專利]一種地鐵運(yùn)營(yíng)線小半徑曲線地段軌枕偏斜處理施工方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810121603.5 | 申請(qǐng)日： | 2018-02-07 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN108442188A | 公開（公告）日： | 2018-08-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐明發(fā);黃新;孫軍溪;王立川;吳超;錢琨 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司;中鐵上海工程局集團(tuán)華海工程有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01B9/66 | 分類號(hào)： | E01B9/66 |
| 代理公司： | 上海三方專利事務(wù)所 31127 | 代理人： | 吳瑋;李美立 |
| 地址： | 200436 *** | 國(guó)省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌枕 軌距塊 偏斜 扣件 鋼軌 小半徑曲線 地鐵運(yùn)營(yíng) 異形 工程技術(shù)科學(xué) 施工成本 時(shí)間窗口 鐵墊板 減小 密貼 施工 停運(yùn) 地鐵 調(diào)查 加工 統(tǒng)計(jì) 保證 | ||
1.一種地鐵運(yùn)營(yíng)線小半徑曲線地段軌枕偏斜處理施工方法，其特征在于施工方法具體如下：
步驟一：利用地鐵停運(yùn)時(shí)間窗口，調(diào)查軌枕偏斜地段軌距塊與鋼軌之間的縫隙寬度；
步驟二：加工一種異形軌距塊，包括軌距塊本體，軌距塊本體右側(cè)一端向下折彎延伸，形成軌距塊折彎延伸段，所述軌距塊折彎延伸段橫截面呈等腰梯形形狀；
步驟三：根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)扣件鐵墊板與鋼軌之間的縫隙寬度，把異形軌距塊在軌枕偏斜地段扣件軌距塊進(jìn)行更換，從而保證了扣件鐵墊板與鋼軌的密貼。
2.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵運(yùn)營(yíng)線小半徑曲線地段軌枕偏斜處理施工方法，其特征在于施工方法步驟一具體如下:利用地鐵停運(yùn)時(shí)間窗口對(duì)軌枕偏斜扣件鐵墊板與鋼軌之間有縫隙進(jìn)行標(biāo)記并用塞尺測(cè)量縫隙寬度，調(diào)查統(tǒng)計(jì)完成后進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析篩選出幾種異形軌距快型號(hào)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵運(yùn)營(yíng)線小半徑曲線地段軌枕偏斜處理施工方法，其特征在于施工方法步驟二具體如下:異形軌距塊包括軌距塊本體，軌距塊本體右側(cè)一端向下折彎延伸，形成軌距塊折彎延伸段，軌距塊折彎延伸段向下厚度逐漸變大，截面形成等腰梯形形狀，軌距塊折彎延伸段厚度從4mm漸變至10mm或6mm漸變至10mm或6mm漸變至12mm或8mm漸變至12mm或8mm漸變至14mm。
4.如權(quán)利要求1所述的一種地鐵運(yùn)營(yíng)線小半徑曲線地段軌枕偏斜處理施工方法，其特征在于施工方法步驟三具體如下:利用地鐵停運(yùn)時(shí)間窗口對(duì)運(yùn)營(yíng)線小半徑曲線地段軌枕偏斜扣件軌距塊更換處理，把軌枕偏斜的扣件彈條拆除，拆除扣件軌距塊，按調(diào)查統(tǒng)計(jì)標(biāo)記的相應(yīng)型號(hào)安裝異形軌距塊，安裝扣件彈條，檢查線路的軌距、方向、高低、三角坑等軌道狀態(tài)幾何尺寸符合規(guī)范要求，使其線路狀態(tài)滿足運(yùn)營(yíng)開通要求。
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