[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛座椅總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810116811.6
• 申請(qǐng)日: 2018-02-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108422907B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬納森·安德魯·萊恩;安布爾·拉維恩·霍爾;基思·艾倫·戈丁;艾倫·喬治·德里;阿克巴·貝里
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/56
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/56
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李紅蕭

一種車(chē)輛座椅總成包含具有中心部分和四個(gè)拐角部分的主體以及座椅表面。支撐層被設(shè)置在主體下方。熱傳遞節(jié)點(diǎn)被設(shè)置在主體中。熱傳遞節(jié)點(diǎn)包括散熱器和熱電設(shè)備。散熱器位于座椅表面和熱電設(shè)備之間。散熱器和熱電設(shè)備被配置為將熱量從加熱表面吸走。流體在熱傳遞節(jié)點(diǎn)附近移動(dòng)并且進(jìn)入支撐層以將熱量從熱傳遞節(jié)點(diǎn)吸走。相變材料被設(shè)置在座椅表面和散熱器之間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及一種車(chē)輛座椅總成，并且更具體地涉及利用局部加熱和冷卻的車(chē)輛座椅總成。

背景技術(shù)

車(chē)輛座椅的舒適度隨著乘客長(zhǎng)途旅行而變得越來(lái)越重要。在座椅上提供冷卻和加熱可以增加乘客的舒適度。

提供乘員冷卻和加熱的各種車(chē)輛座椅總成是已知的。然而，目前用于提供冷卻和加熱表面的解決方案通常在依然是熱舒適性的并且為乘員提供靈活的支撐的情況下可能體積太大而不能符合它們預(yù)期的座椅。因此，期望提供一種靈活地支撐乘員并且為乘員提供熱舒適性的座椅。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開(kāi)的一個(gè)方面，一種車(chē)輛座椅總成包括車(chē)輛座椅，該車(chē)輛座椅包括具有中心部分和四個(gè)拐角部分的主體。車(chē)輛座椅還包括座椅表面。支撐層被設(shè)置在車(chē)輛座椅主體下方。熱傳遞節(jié)點(diǎn)被設(shè)置在主體中。熱傳遞節(jié)點(diǎn)包括散熱器(heat sink)和熱電設(shè)備。散熱器位于座椅表面和熱電設(shè)備之間。散熱器和熱電設(shè)備被配置為將熱量從座椅表面吸走。流體在熱傳遞節(jié)點(diǎn)附近移動(dòng)并且進(jìn)入支撐層以將熱量從熱傳遞節(jié)點(diǎn)吸走。相變材料被設(shè)置在座椅表面和散熱器之間。

根據(jù)本發(fā)明，提供一種車(chē)輛座椅總成，該車(chē)輛座椅總成包含：

包括具有中心部分和四個(gè)拐角部分的主體的車(chē)輛座椅，車(chē)輛座椅進(jìn)一步包括座椅表面；

設(shè)置在主體下方的支撐層；

設(shè)置在主體中并且包括散熱器和熱電設(shè)備的熱傳遞節(jié)點(diǎn)，散熱器位于座椅表面和熱電設(shè)備之間，其中散熱器和熱電設(shè)備被配置為將熱量從座椅表面吸走；

在熱傳遞節(jié)點(diǎn)附近移動(dòng)并且進(jìn)入支撐層以將熱量從熱傳遞節(jié)點(diǎn)吸走的流體；和

設(shè)置在座椅表面和散熱器之間的相變材料。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，散熱器是上散熱器并且其中熱傳遞節(jié)點(diǎn)進(jìn)一步包含下散熱器，下散熱器位于熱電設(shè)備和支撐層之間，上散熱器和下散熱器與熱電設(shè)備處于導(dǎo)熱關(guān)系。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，相變材料是相變襯片(phase change patch)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，車(chē)輛座椅總成進(jìn)一步包含：

導(dǎo)熱襯片，導(dǎo)熱襯片位于相變襯片和座椅表面之間。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，流體推進(jìn)器從支撐層吸取流體。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，車(chē)輛座椅總成進(jìn)一步包含：

柱，柱位于熱傳遞節(jié)點(diǎn)和支撐層之間。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，流體移動(dòng)通過(guò)柱。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，柱圍繞用于引導(dǎo)流體的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，熱電設(shè)備被容納在絕緣體中，其中絕緣體將上散熱器和下散熱器分開(kāi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，車(chē)輛座椅總成進(jìn)一步包含托架，其中絕緣體安裝到托架中并且其中托架是通風(fēng)的。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，柱是可壓縮的并且由傳導(dǎo)材料制成。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，熱傳遞節(jié)點(diǎn)是多個(gè)節(jié)點(diǎn)并且其中多個(gè)節(jié)點(diǎn)彼此連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，車(chē)輛座椅總成進(jìn)一步包含車(chē)輛座椅靠背，其中車(chē)輛座椅靠背包括彼此連接的多個(gè)熱傳遞節(jié)點(diǎn)。