[發明專利]一種通用型路橋懸置檢修工裝

在審

• 申請號: 201810112140.6
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN108086152A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 鄭作利;談福云;張秋月
• 申請（專利權）人: 東莞市粵惠建筑工程技術咨詢有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 張紅

1.一種通用型路橋懸置檢修工裝，其特征在于，包括橫梁(1)，橫梁(1)的一端底面豎直向下固定有升降座(2)，另一端固定有呈豎直向下分布的連桿升降梯(3)，升降座(2)底部設有行走輪(21)，行走輪(21)與橋面相接，可以在橋面上自行走；連桿升降梯(3)的底部固定有檢修平臺(4)，檢修平臺(4)的一側設有呈水平分布的伸縮檢修架(5)，連桿升降梯(3)的底部兩側套設有兩個防護氣缸(6)，兩個防護氣缸(6)的動力輸出端固定于伸縮檢修架(5)遠離檢修平臺(4)的一端兩側；

所述橫梁(1)的底面中部開有條形定位槽(11)，條形定位槽(11)槽底固定有兩個相對設置的定位板(12)，條形定位槽(11)的槽底位于兩個定位板(12)之間開有第一通孔，第一通孔中安裝有第一轉軸，第一轉軸的一端連接第一電動小馬達，另一端連接主動錐齒輪(13)，兩個定位板(12)的側壁開有第二通孔，兩個第二通孔中均安裝有軸承，軸承中安裝有夾緊螺桿(14)，夾緊螺桿(14)的中部安裝有與主動錐齒輪(13)嚙合的從動錐齒輪(15)，從動錐齒輪(15)位于兩個定位板(12)之間；夾緊螺桿(14)的兩端套設安裝有兩個導向機構(7)，兩個導向機構(7)位于橋護欄的兩側；

所述導向機構(7)包括套設于夾緊螺桿(14)兩端的導向板(71)，導向板(71)的底部垂直折彎形成呈水平分布的固定板(72)，固定板(72)的表面固定有呈水平分布的導向滾輪(73)，兩個導向滾輪(73)均與橋兩側護欄底部壓緊相接。

2.根據權利要求1所述的一種通用型路橋懸置檢修工裝，其特征在于，所述橫梁(1)的條形定位槽(11)的兩側壁開有兩個限位槽(111)，導向板(71)的頂端兩側壁固定有兩個與限位槽(111)相配合的限位塊(711)，夾緊螺桿(14)兩端設有方向相反的外螺紋，兩個導向板(71)的頂端分別開有與夾緊螺桿(14)兩端外螺紋螺紋配合的螺紋通孔(712)。

3.根據權利要求1所述的一種通用型路橋懸置檢修工裝，其特征在于，所述升降座(2)包括支撐板(22)，支撐板(22)的底面固定有兩個安裝板(23)，安裝板(23)之間安裝固定有動力軸，動力軸的一端連接減速小馬達，行走輪(21)安裝固定于動力軸上，支撐板(22)的表面中部固定有第一氣缸(24)，第一氣缸(24)的動力輸出端連接固定與橫梁(1)一端的底面。

4.根據權利要求1所述的一種通用型路橋懸置檢修工裝，其特征在于，所述橫梁(1)的一端面垂直固定有兩個相對設置的支撐固定板(16)，兩個支撐固定板(16)的側壁相對第三通孔，兩個第三通孔之間安裝固定有連接軸(17)，連接軸(17)的一端與第二電動小馬達相連接，同時支撐固定板(16)的側壁外表面固定有固定軸，連桿升降梯(3)包括兩組相對設置的連桿機構，兩組連桿機構之間通過承載桿(34)相連接，連桿機構包括若干相互連接的伸縮連桿組，每組伸縮連桿組包括兩個動力連桿(31)、兩個牽動連桿(32)和轉向連接件(33)，轉向連接件(33)為Z形板，包括兩個平行設置的轉向固定板(331)和連接兩個轉向固定板(331)的轉向承載板(332)，兩個轉向固定板(331)與轉向承載板(332)相連接的一端開有第四通孔，另一端固定有牽引軸，第四通孔中安裝有轉向軸，轉向軸的一端固定有轉向齒輪(333)，另一端連接動力連桿(31)的一端，動力連桿(31)的另一端固定于相鄰的伸縮連桿組的轉向軸上，同時位于頂端的動力連桿(31)的一端固定于支撐固定板(16)側壁的連接軸(17)上，兩個轉向軸上的轉向齒輪(333)相嚙合，牽引連桿(32)的一端安裝固定于牽引軸上，另一端固定于相鄰的伸縮連桿組的牽引軸上，位于頂端的牽引連桿(32)的一端固定于固定軸上；轉向承載板(332)的側壁開有第五通孔，承載桿(34)的兩端分別固定于兩組連桿機構中轉向承載板(332)的第五通孔中；檢修平臺(4)固定于位于底端的伸縮連桿組中的動力連桿(31)和牽動連桿(32)的一端；同時兩個防護氣缸(6)套設固定于位于底端的承載桿(34)的兩端。