[發明專利]高性能冷補瀝青、基于廢舊瀝青路面材料的冷補料及兩者的制備方法

有效

• 申請號: 201810111992.3
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN108359250B
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 董昭;韋金城;付建村;孫強;姚愛超
• 申請（專利權）人: 山東省交通科學研究院;山東高速華瑞道路材料技術有限公司
• 主分類號: C08L95/00
• 分類號: C08L95/00;C08L91/06;C08L21/00;C08K5/134;C08K5/053;C08K5/092
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 羅文曌

本發明公開了一種高性能冷補瀝青、基于廢舊瀝青路面材料的冷補料及兩者的制備方法，屬于道路工程領域。所述冷補瀝青由重量比為1:（0.9?1.1）的活性再生添加劑和90#道路石油A級瀝青混合制得。所述冷補料采用廢舊瀝青路面材料為骨料。與現有技術相比，本發明的冷補瀝青可與廢舊瀝青路面材料中的老瀝青發生化學反應，使冷補料的路用性能達到很高的實用要求，延長了冷補料的使用壽命，減少了路面病害的產生，具有很好的推廣應用價值。

技術領域

本發明涉及道路工程，具體地說是一種高性能冷補瀝青、基于廢舊瀝青路面材料的冷補料及兩者的制備方法。

背景技術

由于在白天最高氣溫10℃以下的條件下不允許使用熱拌瀝青混合料，因此，在我國北方地區冬季瀝青路面的養護中，對坑槽和坑洞的維護一般采用冷補料。市面上絕大部分冷補料都采用在新料中加入冷補瀝青拌合的方式，這種冷補料往往價格高，且隨溫度條件影響較大，一般北方地區在進入施工季節后，需要將寒冷季節修補的冷補料進行挖出并回補熱拌瀝青混合料，造成了較大的浪費。

另外隨著我國公路開始由新建轉入對已建道路的養護維修，大量的路面維修產生了大量的瀝青銑刨料，大量的銑刨料一方面造成了環境的污染，另一方面銑刨料的堆放也將耗費堆放成本，因此合理、高效利用銑刨料也將為成為養護的一項重要任務。

發明內容

本發明的技術任務是針對上述現有技術的不足，提供一種高性能冷補瀝青。

本發明進一步的技術任務是提供一種基于廢舊瀝青路面材料的高性能冷補料。

本發明再進一步的技術任務是提供上述冷補瀝青、冷補料的制備方法。

本發明的技術任務是按以下方式實現的：高性能冷補瀝青，其特點是由重量配比為1:(0.9-1.1)的活性再生添加劑和90#道路石油A級瀝青混合制得，

所述活性再生添加劑由以下質量百分比的原料混合而成：

活性再生添加劑各原料的質量百分比之和為100％。

活性再生添加劑中各原料優選的質量百分比：

活性再生添加劑各原料的質量百分比之和為100％。

活性再生添加劑中各原料最佳的質量百分比：

為了達到最佳的技術效果，上述冷補瀝青優選采用以下生產方法：將90# 道路石油A級瀝青加熱至140-160℃，與室溫下的活性再生添加劑依比例混合，攪拌均勻后即得到冷補瀝青。

利用帶有攪拌器的瀝青罐生產時，可在140-160攝氏度加熱條件下攪拌1-2 小時；對于小產量的生產，可利用鐵桶混合生產，在140-160攝氏度加熱條件下人工攪拌10分鐘即可。

基于廢舊瀝青路面材料的高性能冷補料，其特點是由冷補料骨料與上述的高性能冷補瀝青按照以下重量配比混合制得：

冷補料骨料 99份

高性能冷補瀝青 0.5-1.5份，

所述冷補料骨料為廢舊瀝青路面材料，可以是基質瀝青廢舊瀝青路面材料和/或改性瀝青廢舊瀝青路面材料。

優選以篩分過的廢舊瀝青路面材料配制冷補料骨料，廢舊瀝青路面材料至少干篩成兩檔料，最大篩孔20mm*20mm。優選為3檔或4檔，超粒徑部分篩除。

作為優選，每檔廢舊瀝青路面材料中非瀝青基層材料的質量百分比含量不超過5％。所述非瀝青基層材料指的是不含瀝青膠結材料的半剛性基層材料、水泥混凝土路面材料、二灰穩定材料等。