[發明專利]收獲機前驅動橋總成

在審

• 申請號: 201810111305.8
• 申請日: 2018-02-05
• 公開（公告）號: CN108162692A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 王文亮;張兆克;趙輝
• 申請（專利權）人: 溫嶺市明華齒輪有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60K17/16;B60T1/06
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 蔣圳

1.一種收獲機前驅動橋總成，包括主箱體(2)，其特征在于：主箱體(2)側面安裝有HMT液壓無極變速驅動裝置(1)，主箱體(2)內安裝差速器(6)，差速器(6)連接有兩根半軸(7)，半軸(7)從箱體兩側伸出并傳動連接主箱體(2)兩側的末端傳動箱(8)；主箱體(2)與左右側的末端傳動箱(8)之間通過前橋梁(9)連接成整體部件，前橋梁(9)中部與主箱體(2)焊合，兩端連接末端傳動箱(8)。

2.根據權利要求1所述的收獲機前驅動橋總成，其特征在于：所述前橋梁(9)包括主箱連接座(9a)、管梁(9b)、支承座(9c)、過渡盤(9d)、油缸支座(9e)，主箱連接座(9a)固定在主箱體(2)前端并與管梁(9b)焊接固定，管梁(9b)兩端設置過渡盤(9d)，過渡盤(9d)通過緊固件配合在末端傳動箱(8)側面，支承座(9c)設置在管梁(9b)上側，油缸支座(9e)設置在管梁(9b)下側。

3.根據權利要求1所述的收獲機前驅動橋總成，其特征在于：所述主箱體(2)內安裝有一軸(3)、二軸(4)、三軸(5)，一軸(3)位于變速箱后方，一軸(3)輸入端伸出主箱體(2)并連接有皮帶輪(2a)；二軸(4)位于一軸(3)的前方，二軸(4)上帶有低檔主動齒圈(3a)和高檔主動齒圈(3b)；一軸(3)和二軸(4)分別與HMT液壓無極變速驅動裝置(1)配合；三軸(5)處于二軸(4)前方，三軸(5)上裝有低檔被動齒輪(4a)、高檔被動齒輪(4b)、嚙合套(4c)，嚙合套(4c)滑動配合在低檔被動齒輪(4a)和高檔被動齒輪(4b)之間，將動力傳遞給差速器(6)。

4.根據權利要求3所述的收獲機前驅動橋總成，其特征在于：所述三軸(5)端部安裝有雙片盤式駐車制動器(11)；所述差速器(6)兩側的半軸(7)上安裝有行車制動器(10)，半軸(7)通過聯接套(13)和連接軸(12)傳動連接末端傳動箱(8)的輸入軸。

5.根據權利要求4所述的收獲機前驅動橋總成，其特征在于：所述行車制動器(10)的制動器殼、制動器該中間裝有兩片摩擦盤(7a)，摩擦盤(7a)與半軸(7)花鍵配合，摩擦盤(7a)之間設有一對制動壓盤(7c)，制動壓盤(7c)之間設有將兩者拉攏的彈簧(7b)和將兩者擠開的鋼球，鋼球通過制動拉板(7d)和制動拉桿(7e)連接有搖臂(7f)，搖臂(7f)鉸接在主箱體(2)前端外側。

6.根據權利要求1所述的收獲機前驅動橋總成，其特征在于：所述過渡盤(9d)和支承座(9c)分別為鍛件。