[發(fā)明專利]一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810108301.4 | 申請日： | 2018-02-02 |
| 公開（公告）號： | CN108277828A | 公開（公告）日： | 2018-07-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙晨陽;范端文;孟慶龍;張永生;史軍軍;劉明華;吳傳鋒;王增輝;何富思;常國棟 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | E02D29/16 | 分類號： | E02D29/16;E02D29/045;E02D15/02;E02D31/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100000 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 底縱梁 敷設(shè) 底板防水層 地鐵施工 模板安裝 保護(hù)層 施工 養(yǎng)護(hù) 底板 混凝土澆筑 澆筑混凝土 安裝模板 底板鋼筋 使用壽命 邊緣處 防水層 鋼筋 | ||
1.一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，包括以下步驟：
(1)敷設(shè)底板防水層；
(2)在防水層上敷設(shè)保護(hù)層；
(3)底縱梁及部分底板通過鋼筋相連接；
(4)在底縱梁邊緣處安裝模板；
(5)模板安裝完畢后再澆筑混凝土；
(6)養(yǎng)護(hù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，所述保護(hù)層的厚度為7.0cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，車站底縱梁30米作為一個(gè)施工段，跳倉施工。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(3)中，車站底板及地梁鋼筋采用機(jī)械連接，底板鋼筋每隔1m設(shè)鋼筋排架一道。在中柱位置預(yù)留鋼管柱底座及鋼筋接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(4)中，底梁底板側(cè)邊模板采用覆膜模板，模板面板采用20mm厚復(fù)合板，側(cè)壓100×100mm方木，用木楔及端方木與導(dǎo)洞側(cè)壁頂緊；底梁上側(cè)采用600*900鋼模，陰角部位采用100*100角模，壓模采用鋼模，模板用488鋼管與導(dǎo)洞側(cè)墻頂緊，鋼管間距600cm，同時(shí)將順?biāo)摴苓B接件順梁方向直徑20mm二級鋼筋間距600mm做模板托架，直徑25mm二級鋼筋與模板托架筋焊牢做模板壓筋，固定模板；壓模面板上預(yù)留直徑10mm的出氣孔，預(yù)留空洞的位置根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況確定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(5)中，車站底板及地梁混凝土采用地泵分層澆筑，每層澆筑厚度30cm，混凝土采用插入式振搗器振搗。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，未經(jīng)北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810108301.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
