[發明專利]一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法

在審

• 申請號: 201810108301.4
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN108277828A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 趙晨陽;范端文;孟慶龍;張永生;史軍軍;劉明華;吳傳鋒;王增輝;何富思;常國棟
• 申請（專利權）人: 北京市政建設集團有限責任公司
• 主分類號: E02D29/16
• 分類號: E02D29/16;E02D29/045;E02D15/02;E02D31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)敷設底板防水層；

(2)在防水層上敷設保護層；

(3)底縱梁及部分底板通過鋼筋相連接；

(4)在底縱梁邊緣處安裝模板；

(5)模板安裝完畢后再澆筑混凝土；

(6)養護。

2.根據權利要求1所述的一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，所述保護層的厚度為7.0cm。

3.根據權利要求1所述的一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，車站底縱梁30米作為一個施工段，跳倉施工。

4.根據權利要求1所述的一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(3)中，車站底板及地梁鋼筋采用機械連接，底板鋼筋每隔1m設鋼筋排架一道。在中柱位置預留鋼管柱底座及鋼筋接頭。

5.根據權利要求1所述的一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(4)中，底梁底板側邊模板采用覆膜模板，模板面板采用20mm厚復合板，側壓100×100mm方木，用木楔及端方木與導洞側壁頂緊；底梁上側采用600*900鋼模，陰角部位采用100*100角模，壓模采用鋼模，模板用488鋼管與導洞側墻頂緊，鋼管間距600cm，同時將順水鋼管連接件順梁方向直徑20mm二級鋼筋間距600mm做模板托架，直徑25mm二級鋼筋與模板托架筋焊牢做模板壓筋，固定模板；壓模面板上預留直徑10mm的出氣孔，預留空洞的位置根據施工現場實際情況確定。

6.根據權利要求1所述的一種用于地鐵施工的底縱梁施工方法，其特征在于，在所述步驟(5)中，車站底板及地梁混凝土采用地泵分層澆筑，每層澆筑厚度30cm，混凝土采用插入式振搗器振搗。