[發(fā)明專利]一種汽車零件用鉆孔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810105531.5
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN108380925B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市建鑠機電有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種新型的汽車零件用鉆孔裝置，其結(jié)構(gòu)包括底座、零件夾緊箱、導(dǎo)向柱、控制面板、第一電機、傳動保護罩、升降桿、上座、機架、鉆孔桿、腳杯，腳杯通過螺紋連接的方式垂直安裝在底座的底部，底座底部的四個角都設(shè)有腳杯，零件夾緊箱垂直安裝在底座的頂部上，導(dǎo)向柱一端垂直安裝在零件夾緊箱的頂部中間上，本發(fā)明一種新型的汽車零件用鉆孔裝置，結(jié)構(gòu)在零件夾緊箱內(nèi)部安裝有夾緊裝置，夾緊裝置上的左右夾緊器通過螺桿的進給，對需要鉆孔的汽車零件進行夾緊，緊緊的將汽車零件牢牢固定住，方便鉆孔桿對汽車零件進行鉆孔，這種方式使汽車零件緊緊的固定住，防止鉆孔桿在對汽車零件加工時不會出現(xiàn)跑動，減少加工中出現(xiàn)的誤差。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是一種新型的汽車零件用鉆孔裝置，屬于汽車零件用鉆孔裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢方興未艾；汽車配件加工采購全球化；汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。

現(xiàn)有技術(shù)裝置對汽車零件的夾緊都是通過人工來進行夾緊，這種夾緊的方式容易造成汽車零件裝夾不夠牢固，會使加工出現(xiàn)偏差，影響工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種新型的汽車零件用鉆孔裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)裝置對汽車零件的夾緊都是通過人工來進行夾緊，這種夾緊的方式容易造成汽車零件裝夾不夠牢固，會使加工出現(xiàn)偏差，影響工作效率的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種新型的汽車零件用鉆孔裝置，其結(jié)構(gòu)包括底座、零件夾緊箱、導(dǎo)向柱、控制面板、第一電機、傳動保護罩、升降桿、上座、機架、鉆孔桿、腳杯，所述腳杯通過螺紋連接的方式垂直安裝在底座的底部，所述底座底部的四個角都設(shè)有腳杯，所述零件夾緊箱垂直安裝在底座的頂部上，所述導(dǎo)向柱一端垂直安裝在零件夾緊箱的頂部中間上，另一端與上座相連接，所述控制面板嵌套在機架的左側(cè)面上，所述傳動保護罩垂直安裝在機架的頂部，所述第一電機與傳動保護罩里面的鏈條相連接，所述升降桿與上座垂直連接，所述鉆孔桿通過鏈條與第一電機傳動連接；所述零件夾緊箱由第二電機、第一支撐板、滑塊、第一軸承、第二支撐板、夾緊裝置、移動槽、傳動裝置、動力裝置、支撐架、第二軸承、滑軌組成，所述第二電機通過螺栓連接的方式垂直安裝在底座左端的頂部上，所述第二支撐板呈豎直設(shè)置，所述第二支撐板為對稱設(shè)置，所述第二支撐板頂部通過焊接連接的方式垂直安裝在零件夾緊箱頂板的頂部的左右兩側(cè)，所述第一軸承與第二支撐板底部的通過過盈配合，所述夾緊裝置安裝在第二支撐板之間，所述零件夾緊箱頂板的中間開有移動槽，所述傳動裝置與夾緊裝置相配合，所述動力裝置安裝在第一支撐板的底部，所述滑軌通過螺栓連接的方式安裝在第一支撐板的頂部，所述滑塊與滑軌滑動配合，所述支撐架為對稱設(shè)置，所述支撐架通過焊接連接的方式垂直安裝在底座的底部，所述支撐架上安裝有第二軸承。

進一步地，所述夾緊裝置由右旋外螺紋、右夾緊器、右螺母座、右旋轉(zhuǎn)桿、導(dǎo)向輪、連接滾軸、左夾緊器、左螺母座、左旋外螺紋、左旋轉(zhuǎn)桿組成。

進一步地，所述右旋轉(zhuǎn)桿一端與傳動裝置相配合，另一端與連接滾軸相連接，所述右旋轉(zhuǎn)桿上設(shè)有右旋外螺紋，所述右夾緊器通過右螺母座與右旋轉(zhuǎn)桿螺紋連接，所述左旋轉(zhuǎn)桿一端與第一軸承的內(nèi)圈過盈配合，另一端與連接滾軸相連接，所述左夾緊器通過左螺母座與左旋轉(zhuǎn)桿螺紋連接，所述導(dǎo)向輪為上下對稱設(shè)置，所述導(dǎo)向輪與連接滾軸滾動配合。

進一步地，所述傳動裝置由第一帶輪、第三軸承、第一傳動帶、第二帶輪、第一旋轉(zhuǎn)軸、大錐形齒輪組成。

進一步地，所述右旋轉(zhuǎn)桿的另一端貫通第一帶輪與第三軸承的內(nèi)圈過盈配合，所述零件夾緊箱的右側(cè)板上下兩端都安裝有第三軸承，所述第一帶輪通過第一傳動帶與第二帶輪傳動連接，所述第一旋轉(zhuǎn)軸一端貫通第二帶輪與第三軸承的內(nèi)圈過盈配合相連接，另一端與大錐形齒輪相連接。