[發明專利]一種汽車零件用鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201810105531.5
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN108380925B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 廣州市建鑠機電有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車零件用鉆孔裝置，其結構包括底座(1)、零件夾緊箱(2)、導向柱(3)、控制面板(4)、第一電機(5)、傳動保護罩(6)、升降桿(7)、上座(8)、機架(9)、鉆孔桿(10)、腳杯(11)，其特征在于：

所述腳杯(11)通過螺紋連接的方式垂直安裝在底座(1)的底部，所述底座(1)底部的四個角都設有腳杯(11)，所述零件夾緊箱(2)垂直安裝在底座(1)的頂部上，所述導向柱(3)一端垂直安裝在零件夾緊箱(2)的頂部中間上，另一端與上座(8)相連接，所述控制面板(4)嵌套在機架(9)的左側面上，所述傳動保護罩(6)垂直安裝在機架(9)的頂部，所述第一電機(5)與傳動保護罩(6)里面的鏈條相連接，所述升降桿(7)與上座(8)垂直連接，所述鉆孔桿(10)通過鏈條與第一電機(5)傳動連接；

所述零件夾緊箱(2)由第二電機(21)、第一支撐板(22)、滑塊(23)、第一軸承(24)、第二支撐板(25)、夾緊裝置(26)、移動槽(27)、傳動裝置(28)、動力裝置(29)、支撐架(210)、第二軸承(211)、滑軌(212)組成，所述第二電機(21)通過螺栓連接的方式垂直安裝在底座(1)左端的頂部上，所述第二支撐板(25)呈豎直設置，所述第二支撐板(25)為對稱設置，所述第二支撐板(25)頂部通過焊接連接的方式垂直安裝在零件夾緊箱(2)頂板的頂部的左右兩側，所述第一軸承(24)與第二支撐板(25)底部通過過盈配合，所述夾緊裝置(26)安裝在第二支撐板(25)之間，所述零件夾緊箱(2)頂板的中間開有移動槽(27)，所述傳動裝置(28)與夾緊裝置(26)相配合，所述動力裝置(29)安裝在第一支撐板(22)的底部，所述滑軌(212)通過螺栓連接的方式安裝在第一支撐板(22)的頂部，所述滑塊(23)與滑軌(212)滑動配合，所述支撐架(210)為對稱設置，所述支撐架(210)通過焊接連接的方式垂直安裝在底座(1)的底部，所述支撐架(210)上安裝有第二軸承(211)；

所述夾緊裝置(26)由右旋外螺紋(2601)、右夾緊器(2602)、右螺母座(2603)、右旋轉桿(2604)、導向輪(2605)、連接滾軸(2606)、左夾緊器(2607)、左螺母座(2608)、左旋外螺紋(2609)、左旋轉桿(2610)組成；

所述傳動裝置(28)由第一帶輪(2801)、第三軸承(2802)、第一傳動帶(2803)、第二帶輪(2804)、第一旋轉軸(2805)、大錐形齒輪(2806)組成；

所述動力裝置(29)由第三帶輪(2901)、第二旋轉軸(2902)、第二傳動帶(2903)、軸承座(2904)、第四帶輪(2905)、小錐形齒輪(2906)、銷(2907)、圓盤(2908)、圓柱凸輪(2909)、第三旋轉軸(2910)、第四旋轉軸(2911)組成。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零件用鉆孔裝置，其特征在于：所述右旋轉桿(2604)一端與傳動裝置(28)相配合，另一端與連接滾軸(2606)相連接，所述右旋轉桿(2604)上設有右旋外螺紋(2601)，所述右夾緊器(2602)通過右螺母座(2603)與右旋轉桿(2604)螺紋連接，所述左旋轉桿(2610)一端與第一軸承(24)的內圈過盈配合，另一端與連接滾軸(2606)相連接，所述左夾緊器(2607)通過左螺母座(2608)與左旋轉桿(2610)螺紋連接，所述導向輪(2605)為上下對稱設置，所述導向輪(2605)與連接滾軸(2606)滾動配合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車零件用鉆孔裝置，其特征在于：所述右旋轉桿(2604)的另一端貫通第一帶輪(2801)與第三軸承(2802)的內圈過盈配合，所述零件夾緊箱(2)的右側板上下兩端都安裝有第三軸承(2802)，所述第一帶輪(2801)通過第一傳動帶(2803)與第二帶輪(2804)傳動連接，所述第一旋轉軸(2805)一端貫通第二帶輪(2804)與第三軸承(2802)的內圈過盈配合相連接，另一端與大錐形齒輪(2806)相連接。