[發明專利]一種電車

在審

• 申請號: 201810104945.6
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN108284734A
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 宋國鵬;何安清;陳國華;倪禎浩;孫新岱;韓志昌;劉京;王澤
• 申請（專利權）人: 浙江中車電車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K1/04
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本發明提供了一種電車，包括：車身，其后側具有高壓系統集中安裝艙；安裝柜，其設置在所述高壓系統集中安裝艙內；電池組，其設置在所述安裝柜內；高壓系統，其設置在所述安裝柜內且與所述電池組電連接。本發明的有益效果為：高壓系統集中布置，利于整車更好的做電磁隔離、防觸電措施。

技術領域

本發明屬于電動車輛技術領域，涉及一種電車。

背景技術

隨著經濟的發展，現有的公交車逐漸普及為電動公交車，電動公交車具有綠色環保，改善城市環境的效果。

現有的電車，具有很多電氣元件以及配電裝置等與電能相關的元器件，這些元器件會產生電磁輻射，且漏電風險大，不容易進行管控與檢修，所以具有一定的改進空間。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種電車。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種電車，包括：

車身，其后側具有高壓系統集中安裝艙；

安裝柜，其設置在所述高壓系統集中安裝艙內；

電池組，其設置在所述安裝柜內；

高壓系統，其設置在所述安裝柜內且與所述電池組電連接。

較佳的，所述車身的前頂部設置有空調，且所述車身具有前包圍以及罩體狀車頂，所述前包圍與所述車頂罩住所述空調。

較佳的，所述安裝柜為框架式結構，且所述安裝柜包括兩個電池柜槽以及位于兩個所述電池柜槽之間的集成柜槽，所述電池組安裝在兩個所述電池柜槽內，所述高壓系統設置在所述集成柜槽內，且所述電池柜槽的側部設有高壓斷電開關，所述高壓斷電開關與所述電池組連接。

較佳的，所述安裝柜還包括輔助柜槽，所述輔助柜槽內設置有空壓機、驅動電機、水泵以及散熱器。

較佳的，所述高壓系統包括高壓系統包括高壓配電盒以及三合一控制器，所述高壓配電盒與所述電池組電連接，所述三合一控制器。

較佳的，所述車身的側部設置有若干側標志燈，所述側標志燈上設置有反射器。

較佳的，所述安裝柜內設置有空氣濾清器，所述空氣濾清器與所述空壓機連接。

較佳的，所述車身上設置有蓄電池。

較佳的，所述安裝柜上設置有煙霧報警系統以及自動滅火系統，所述煙霧報警系統以及所述自動滅火系統分布在所述安裝柜的邊框上。

較佳的，所述車頂上設置有對應所述空調的通風孔。

與現有技術相比，本發明的有益效果為：

1、高壓系統集中布置，利于整車更好的做電磁隔離、防觸電措施。

2、造型新穎，利用前包圍與車頂造型很好的遮住車載空調，車輛整體性好。

3、前后軸載分布合理，車型行駛穩定性好。

4、車輛設備布置緊湊，車輛空間利用率高。

附圖說明

圖1為本發明的安裝柜的結構示意圖。

圖2為本發明的高壓系統集中安裝艙與安裝柜的連接關系示意圖。

圖3為本發明的車身的布局圖。

圖4為本發明的電車的側視圖。