[發明專利]一種重型混合動力車輛多發電機組的功率分配方法

在審

• 申請號: 201810104355.3
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN108313048A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 駱志偉;趙志剛;宮佳鵬;何剛;胡小龍;楊松檏;楊波;張堯;付進軍;趙晶
• 申請（專利權）人: 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: B60W20/10
• 分類號: B60W20/10;B60W20/20;B60W10/08;B60L11/02
• 代理公司: 北京國之大銘知識產權代理事務所(普通合伙) 11565
• 代理人: 朱曉蕾

1.一種重型混合動力車輛多發電機組的功率分配方法，其特征在于：該功率分配方法包括如下步驟；

步驟1，讀取單臺發電機組的滿載功率，基于所述滿載功率分別設置第一功率和第二功率；其中，所述第一功率小于所述滿載功率，所述第二功率大于所述滿載功率，該重型混合動力車輛的各臺發電機組具有相同的規格，且多臺發電機組并聯工作；

步驟2，在重型混合動力車輛行駛過程中，實時獲取整車需求的驅動功率；

步驟3，將所述驅動功率分別與第一功率、第二功率進行比較：如果驅動功率≤第一功率，則執行步驟4；如果第一功率＜驅動功率≤第二功率，則執行步驟5；

步驟4，獲取各臺發電機組的累計工作時間，將累計工作時間最短的一臺發電機組作為第一發電機組，然后令所述第一發電機組處于發電工作狀態，令所述第一發電機組以外的發電機組處于怠速工作狀態，返回步驟2；

步驟5，獲取各臺發電機組的累計工作時間，將累計工作時間最長的一臺發電機組作為第二發電機組，然后令除所述第二發電機組以外的至少兩臺發電機組處于發電工作狀態，令除處于發電工作狀態的發電機組處于怠速工作狀態，返回步驟2。

2.根據權利要求1所述的重型混合動力車輛多發電機組的功率分配方法，其特征在于：

步驟1中，第一功率＝(2/3)×滿載功率，第二功率＝(4/3)×滿載功率。

3.根據權利要求2所述的重型混合動力車輛多發電機組的功率分配方法，其特征在于：該功率分配方法還包括步驟6；

步驟1中，該重型混合動力車輛配備有三臺相同規格的發電機組；

步驟3中，如果驅動功率＞第二功率，則執行步驟6；

步驟6，令三臺發電機組均處于發電工作狀態，返回步驟2。

4.根據權利要求3所述的重型混合動力車輛多發電機組的功率分配方法，其特征在于：

步驟5中，令除所述第二發電機組以外的兩臺發電機組處于發電工作狀態，所述第二發電機處于怠速工作狀態。

5.根據權利要求4所述的重型混合動力車輛多發電機組的功率分配方法，其特征在于：

步驟4中，令除所述第一發電機組以外的兩臺發電機組處于怠速工作狀態。

6.根據權利要求1或5所述的重型混合動力車輛多發電機組的功率分配方法，其特征在于：使在怠速工作狀態下的發電機組具有固定轉速、不對外輸出功率。

7.根據權利要求6所述的重型混合動力車輛多發電機組的功率分配方法，其特征在于：使在怠速工作狀態下的發電機組提供的最大輸出功率不小于所述滿載功率的25％。

8.根據權利要求1或7所述的重型混合動力車輛多發電機組的功率分配方法，其特征在于：使在發電工作狀態下的發電機組的轉速隨負載的變化而變化，且其對外輸出功率。