[發(fā)明專利]一種智能導(dǎo)航機(jī)器人

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810103739.3
• 申請(qǐng)日: 2018-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108444483A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 童浩
• 主分類號(hào): G01C21/26
• 分類號(hào): G01C21/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種智能導(dǎo)航機(jī)器人，包括固定設(shè)置在車身中的插接座和與所述插接座插接配合連接的智能導(dǎo)航儀，所述智能導(dǎo)航儀表面固定嵌設(shè)有智能顯示屏，所述智能顯示屏底部設(shè)置有四個(gè)操作按鍵，所述插接座左側(cè)面上下相對(duì)設(shè)置有插接腔，所述插接腔右側(cè)通連設(shè)置有第一滑接槽，上下所述第一滑接槽之間通連設(shè)置有滑接腔，所述滑接腔內(nèi)左壁上固定設(shè)置有鐵柱，所述鐵柱上設(shè)置有通電螺線，所述滑接腔內(nèi)滑接配合有滑接板，所述滑接板上下兩端均伸到所述第一滑接槽中，所述滑接板左側(cè)兩端固定連接有滑接桿，所述滑接桿向左伸展且左端固定設(shè)置有通電頭，所述滑接桿與所述第一滑接槽滑接配合，所述滑接板左側(cè)面中心固定設(shè)置有磁塊，所述滑接板左側(cè)面上下相對(duì)連接有抵壓彈性件，所述抵壓彈性件左端與所述滑接腔右側(cè)壁固定連接，所述插接座中心設(shè)置有容設(shè)腔，所述容設(shè)腔與上下兩側(cè)的所述插接腔通連，所述容設(shè)腔右側(cè)上下通貫設(shè)置有第一螺軸，所述第一螺軸頂部伸出所述容設(shè)腔且頂端動(dòng)力配合連接有第一電轉(zhuǎn)子，所述第一螺軸上螺狀紋配合連接有兩塊鎖接塊，所述鎖接塊上下相對(duì)設(shè)置，所述鎖接塊與所述容設(shè)腔滑接配合，所述鎖接塊左端設(shè)置有鎖接頭，所述插接腔遠(yuǎn)距中心一側(cè)通連設(shè)置有第二滑接槽，所述第二滑接槽遠(yuǎn)距中心一側(cè)通連設(shè)置有第一傳遞腔，所述第一傳遞腔中設(shè)置有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪挨近中心一側(cè)面固定設(shè)置有第二螺軸，所述第二螺軸向內(nèi)伸到所述第二滑接槽中，所述第二螺軸上螺狀紋配合連接有封合板，所述封合板與所述第二滑接槽滑接配合，所述第一傳遞腔中設(shè)置與所述第一錐齒輪楔合連接的第二錐齒輪，所述第二錐齒輪右側(cè)面固定連接有第一傳遞桿，所述第一傳遞桿向右伸展伸到第二傳遞腔中，所述第一傳遞桿右端固定設(shè)置有第三錐齒輪，所述第二傳遞腔中設(shè)置有與所述第三錐齒輪楔合連接的第四錐齒輪，所述第四錐齒輪挨近中心一側(cè)面動(dòng)力配合連接有第二傳遞桿，所述第二傳遞桿向內(nèi)伸展并與第二電轉(zhuǎn)子動(dòng)力配合連接，所述第二電轉(zhuǎn)子上設(shè)置有減噪緩震裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能導(dǎo)航機(jī)器人，其特征在于：所述智能導(dǎo)航儀右側(cè)面上下相對(duì)設(shè)置有插接桿，所述插接桿與所述插接腔插接連接，所述插接桿內(nèi)側(cè)面設(shè)置有鎖接槽，所述插接桿右側(cè)面設(shè)置有通電槽，所述通電頭與所述通電槽插接連接，所述鎖接頭與所述鎖接槽插接連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能導(dǎo)航機(jī)器人，其特征在于：所述第一螺軸上下兩段螺狀紋反旋向設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能導(dǎo)航機(jī)器人，其特征在于：所述通電頭與所述通電槽電聯(lián)接，所述通電頭與總電電聯(lián)接，所述通電螺線與總電電聯(lián)接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能導(dǎo)航機(jī)器人，其特征在于：所述減噪緩震裝置包括固定設(shè)置在所述第二電轉(zhuǎn)子左右兩側(cè)面的減噪墊和固定設(shè)置在所述第二電轉(zhuǎn)子前后兩側(cè)面的緩震板，所述減噪墊和所述緩震板相連接。