[發明專利]大氣壓力補償型燃料壓力控制系統

有效

• 申請號: 201810102527.3
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108397321B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: B·M·邁克法蘭德
• 申請（專利權）人: 德爾福技術知識產權有限公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04;F02D41/14
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 浦易文

一種控制輸送至燃料噴射器(16)的燃料(14)的燃料壓力(12)的系統(10)，該系統包括燃料泵(24)、絕對壓力傳感器(22)、壓力調節器(30)以及控制器(40)。燃料泵(24)可操作，以改變由燃料泵(24)輸出的燃料(14)的燃料壓力(12)。絕對壓力傳感器(22)指示燃料(14)的絕對壓力(26)。當燃料壓力(12)超過燃料儲箱(32)的儲箱壓力(34)達到壓力閾值(36)時，壓力調節器(30)通過釋放由燃料泵(24)輸出的燃料(14)來限制燃料壓力(12)。控制器(40)與絕對壓力傳感器(22)和燃料泵(24)通信。控制器(40)進行如下操作：周期性在測試模式(42)中操作燃料泵(24)，在該測試模式中，燃料壓力(12)使得壓力調節器(30)釋放由燃料泵(24)輸出的燃料(14)；在壓力調節器(30)將由燃料泵(24)輸出的燃料(14)釋放到燃料儲箱(32)中的同時，基于絕對壓力(26)來評估燃料儲箱(32)外部的大氣壓力(18)；以及在正常模式(44)中操作燃料泵(24)，在該正常模式中，控制燃料壓力(12)，以使得絕對壓力(26)對應于基于大氣壓力(18)確定的期望壓力(46)。

技術領域

本發明總地涉及一種控制輸送至燃料噴射器的燃料的燃料壓力的系統，并且更具體地說涉及這樣一種系統，在壓力調節器將由燃料泵輸出的燃料釋放到燃燒儲箱中的同時，該系統基于燃料的絕對壓力來評估燃料儲箱外部環境的大氣壓力。

背景技術

已知一些燃料系統以絕對壓力來測量燃料的壓力。此種絕對壓力通常由控制器(例如，發動機控制模塊或ECM)控制為期望壓力，且控制器基于來自大氣壓力傳感器的讀數來針對大氣壓力變化調節期望壓力。期望針對大氣壓力變化來調節期望壓力，以維持由在預定脈沖寬度下操作的噴射器輸送的燃料量的一致性。然而，提供大氣壓力傳感器會不期望地增大系統成本。替代地，相關的或儀表壓力傳感器可用于補償大氣壓力變化。然而，當儀表壓力傳感器安裝在靠近燃料泵的車輛下方環境中時，會產生問題，因為傳感器的排放端口的堵塞會影響讀數。

發明內容

根據一個實施例，提供一種控制輸送至燃料噴射器的燃料的燃料壓力的系統。該系統包括燃料泵、絕對壓力傳感器、壓力調節器以及控制器。燃料泵聯接至燃料儲箱，蒸發排放控制件包括濾罐和凈化閥，濾罐捕獲燃料蒸汽，而凈化閥控制蒸汽被發動機的消耗，燃料泵可操作，以改變由燃料泵輸出的燃料的燃料壓力。絕對壓力傳感器指示燃料的絕對壓力。當燃料壓力超過燃料儲箱的儲箱壓力達到壓力閾值時，壓力調節器通過將由燃料泵輸出的燃料釋放到燃料儲箱中來限制燃料壓力。控制器與絕對壓力傳感器和燃料泵聯通。控制器周期性地在測試模式中操作燃料泵，系統還包括排氣閥，該排氣閥在測試模式期間將燃料儲箱聯接于大氣壓力，當排氣閥打開而凈化閥關閉時儲箱壓力會基本上等于大氣壓力，在測試模式中，燃料壓力使得壓力調節器釋放由燃料泵輸出的燃料；在壓力調節器將由燃料泵輸出的燃料釋放到燃料儲箱中的同時，基于絕對壓力來評估燃料儲箱外部的大氣壓力；以及在正常模式中操作燃料泵，在該正常模式中，控制燃料壓力，以使得絕對壓力對應于基于大氣壓力確定的期望壓力。

通過閱讀較佳實施例的以下詳細描述，又一些特征和優點將變得更加清楚，這些較佳實施例僅僅借助非限制示例并且參照附圖給出。

附圖說明

現將參照附圖借助示例來描述本發明，附圖中：

圖1是根據一個實施例的燃料壓力控制系統的示意圖；以及

圖2是根據一個實施例的圖1所示系統中呈現的數據的圖表。

具體實施方式

圖1示出控制輸送至燃料噴射器16的燃料14的燃料壓力12的系統10的非限制示例。在下文描述中會顯而易見的是，這里描述的系統10相比現有技術的燃料控制系統是有利的，因為系統10僅僅使用絕對壓力傳感器22、即無需依賴于大氣壓力傳感器或儀表壓力傳感器就能補償系統10外部的環境氣氛的大氣壓力18。