[發(fā)明專利]線束插接組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810102305.1 | 申請日: | 2018-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN108365397B | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫豐超;張艷楠;韓光杰;王春芝;陶瑩;史正玉 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/502 | 分類號: | H01R13/502;H01R13/514;H01R13/627;H01R13/631;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 周放;張春雨 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 母插件 卡接 插接組件 車輛電氣 卡接槽 插接 彈片 線束 分開使用 加工平臺 結(jié)構(gòu)方式 彈片卡 配置 組裝 | ||
1.一種線束插接組件,其特征在于,包括:
母插件,所述母插件包括第一母插件和第二母插件;
所述第一母插件上設(shè)置有第一彈片,所述第一彈片的兩側(cè)各設(shè)一個第一卡接臺;所述第二母插件上設(shè)置有第二卡接臺,所述第二卡接臺的兩側(cè)各設(shè)一個卡接槽;
所述第一母插件與所述第二母插件相互插接,所述第一彈片卡接在所述第二卡接臺上,兩所述第一卡接臺分別卡在兩所述卡接槽中;
還包括公插件,所述公插件上開設(shè)有第一腔室和第二腔室,所述第一腔室和第二腔室之間通過隔擋板隔開;
所述第一母插件插接于所述第一腔室中,所述第二母插件插接于所述第二腔室中;
還包括兩第一隔擋柵,兩所述第一隔擋柵上均開設(shè)有與公端子相對應(yīng)的第一通孔;兩所述第一隔擋柵分別安裝于所述第一腔室和所述第二腔室中,且兩所述第一隔擋柵能沿所述第一腔室和所述第二腔室的軸向方向移動;
所述第一腔室和所述第二腔室各自相對的兩側(cè)壁上均開設(shè)有第一連接孔,所述第一連接孔包括第一錯位孔和第一對齊孔,所述第一錯位孔與所述第一對齊孔成八字形相通,所述第一對齊孔沿所述第一腔室和所述第二腔室的軸向方向延伸有移位槽;所述第一隔擋柵的兩側(cè)均固設(shè)有第一連接軸;所述第一連接軸能連接至所述第一連接孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束插接組件,其特征在于,所述母插件相對的兩側(cè)分別設(shè)置有第一配合彈片和第二配合彈片,所述第一配合彈片固設(shè)于所述第一母插件上,所述第二配合彈片固設(shè)于所述第二母插件上;
所述公插件相對的兩側(cè)分別設(shè)置有第一配合凸起和第二配合凸起;
所述第一配合彈片和所述第二配合彈片能分別與所述第一配合凸起和所述第二配合凸起相互卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束插接組件,其特征在于,所述第一腔室和所述第二腔室中均安裝有彈簧,所述彈簧的彈力方向與所述移位槽相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的線束插接組件,其特征在于,還包括第二隔擋柵,所述第二隔擋柵設(shè)置在所述公插件遠(yuǎn)離所述第一腔室的一端,所述第二隔擋柵上開設(shè)有與公端子對應(yīng)的第二通孔;
所述第二隔擋柵能沿所述第一腔室的徑向方向移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的線束插接組件,其特征在于,所述第二隔擋柵上還開設(shè)有窄徑孔,所述窄徑孔與所述第二通孔成八字形相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的線束插接組件,其特征在于,所述公插件設(shè)置有所述第二隔擋柵的一端的相對應(yīng)的兩側(cè)設(shè)置有第二連接孔;所述第二連接孔包括第二錯位孔和第二對齊孔,所述第二連接孔還包括第二隔擋孔;所述第二錯位孔、第二對齊孔和第二隔擋孔依次成八字形相通;
所述第二隔擋柵的兩側(cè)均固設(shè)有第二連接軸;所述第二連接軸能連接至所述第二連接孔中。
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