[發(fā)明專利]用于電池模塊的模塊殼體

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810102168.1
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108389985A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設計）人: C.G.普弗呂格;K.維普弗勒;K.施皮斯克;R.梅尼希
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宣力偉;李雪瑩

1.用于具有至少一個電池單池（12）的電池模塊（10）的模塊殼體（11），所述模塊殼體具有基本上構(gòu)造為L形的擁有至少一個卡夾連接件（17）的第一殼體側(cè)部（14）、基本上構(gòu)造為L形的擁有至少一個卡夾連接件（17）的第二殼體側(cè)部（14）以及兩個能夠布置在所述電池模塊（10）的端面上的殼體板（15），由此所述模塊殼體能夠在端面上鎖閉，

其特征在于，

至少所述兩個殼體側(cè)部（14）能夠借助于所述卡夾連接件（17）機械地形狀鎖合地并且/或者傳力鎖合地彼此相連接，由此能夠制造方形的模塊殼體（11）。

2.按前述權(quán)利要求所述的模塊殼體（11），

其特征在于，

在至少一個殼體側(cè)部（14）上如此布置了至少一個開口（18），從而能夠?qū)胗糜趯⑺鲭姵貑纬兀?2）的極/端子與單池連接器（12.2）并且/或者與用于電子單元（13）的信號線（13.1）接合起來的能量，其中尤其如此設計所述開口（18）的尺寸，從而能夠獲得用于所述電池單池（12）的接觸保護件（18.1）。

3.按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊殼體（11），

其特征在于，

在至少一個第一殼體側(cè)部（14.1）和/或第二殼體側(cè)部（14.2）和/或殼體板（15）上構(gòu)造了冷卻通道（14），其中冷卻流體能夠通過所述冷卻通道（14）來引導，其中所述冷卻通道（29）如此構(gòu)成，使得冷卻流體能夠通過至少一個第一連接管（29.1）來導入并且能夠通過第二連接管（29.1）來導出，其中尤其所述連接管（29.1）布置在至少一個殼體板（15）上。

4.按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊殼體（11），

其特征在于，

設置了支座元件（19），在所述支座元件上能夠形狀鎖合地并且/或者傳力鎖合地布置電子單元（13），其中所述支座元件（19）通過支座接納部（19.1）與至少一個殼體側(cè)部（14.1、14.2）傳力鎖合地并且/或者形狀鎖合地相連接。

5.按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊殼體（11），

其特征在于，

所述支座元件（19）具有用于至少一個單池端子（12.1）和/或單池連接器（12.2）的接納部（20），由此所述支座元件（19）能夠傳力鎖合地并且/或者形狀鎖合地與所述單池端子和/或單池連接器相連接。

6.按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊殼體（11），

其特征在于，

所述卡夾連接件（17）基本上構(gòu)造為S形和/或O形和/或楔形。

7.按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊殼體（11），

其特征在于，

所述殼體側(cè)部（14）具有固定器件（21），由此所述模塊殼體（11）能夠傳力鎖合地并且/或者形狀鎖合地布置在外部的構(gòu)件上。

8.按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊殼體（11），

其特征在于，

至少一個殼體側(cè)部（14）和至少一個殼體板（15）具有連接元件接納部（22），連接元件（23）能夠布置到所述連接元件接納部中，由此所述殼體側(cè)部（14）能夠與至少另一個殼體側(cè)部（14）和/或外部的構(gòu)件和/或另一個電池模塊（10）的殼體板（15）相連接。

9.尤其是用于機動車的電池模塊（10），所述電池模塊具有按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊殼體（11），所述電池模塊具有至少一個布置在所述模塊殼體（11）中的電池單池（12）和電子單元（13），所述電子單元與所述電池單池（12）處于信號連接之中。

10.按前述權(quán)利要求所述的電池模塊（10），

其特征在于，

在至少一個殼體板（15）上布置、尤其是集成了終端（25），由此能夠獲得所述電池模塊（10）的電壓分接，其中尤其所述終端（25）具有連接螺栓（26）和布置在所述連接螺栓（26）上的端子絕緣部（27），其中所述連接螺栓（26）能夠?qū)щ姷嘏c所述電池單池（12）相連接。