[發(fā)明專利]用于控制航空器約束系統(tǒng)的電子模塊組件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810101024.4 | 申請日: | 2018-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN108502192A | 公開(公告)日: | 2018-09-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 皮特·安東尼·賽陶斯;斯考特·芬克;朱塞佩·古洛托 | 申請(專利權(quán))人: | AM-安全公司 |
| 主分類號: | B64D11/06 | 分類號: | B64D11/06 |
| 代理公司: | 北京商專永信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 鄔玥;方挺 |
| 地址: | 美國亞*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 處理器 碰撞傳感器 充氣裝置 加速度計 碰撞事故 電子模塊組件 讀取 產(chǎn)生信號 航空器 配置 定時器 啟動定時器 安全氣囊 碰撞事件 約束系統(tǒng) 響應(yīng) 觸發(fā) 內(nèi)存 電源 檢測 | ||
1.一種用于控制交通工具中一個或多個安全氣囊展開的電子模塊組件,包括:
電源;
碰撞傳感器,配置為響應(yīng)于碰撞事故而產(chǎn)生信號;
加速度計,配置為響應(yīng)于碰撞事故而產(chǎn)生信號;
處理器,配置為接收來自所述碰撞傳感器與所述加速度計的所述信號,其中所述處理器被配置為:
在檢測到來自所述碰撞傳感器的信號時啟動定時器;
確定來自所述加速度計的指示發(fā)生碰撞事故的信號是否已經(jīng)被接收;
如果來自所述碰撞傳感器和所述加速度計的信號指示碰撞事故,那么
讀取在與充氣裝置相關(guān)聯(lián)的內(nèi)存中的為所述充氣裝置選擇的定時值;
確定所述定時器是否具有等于為所述充氣裝置選擇的所述定時值的值;以及
當(dāng)所述定時器具有等于為所述充氣裝置選擇的所述定時值的值時,產(chǎn)生信號以觸發(fā)所述充氣裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的電子模塊組件,其中所述處理器進(jìn)一步被配置為:
從與所述充氣裝置相關(guān)聯(lián)的所述內(nèi)存中讀取值以確定在觸發(fā)所述充氣裝置之前是否需要確定安全帶帶扣的狀態(tài),如果是,
在產(chǎn)生所述信號以觸發(fā)所述充氣裝置之前確定所述安全帶扣的所述狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求2所述的電子模塊組件,進(jìn)一步包括安全帶鎖扣檢測電路,其包括:
將來自電源的電力引導(dǎo)至霍爾效應(yīng)傳感器的電路;
比較器,用于將來自所述霍爾效應(yīng)傳感器的信號與已知電壓進(jìn)行比較,以確定安全帶帶扣是否被鎖定;
其中所述處理器被配置為控制所述鎖扣檢測電路何時將電力輸送到所述霍爾效應(yīng)傳感器以及所述比較器何時被供電,從而確定所述安全帶帶扣是否被鎖定。
4.如權(quán)利要求3所述的電子模塊組件,其中用于將電力引導(dǎo)至所述霍爾效應(yīng)傳感器的電路和所述比較器被連接到中間地面,并且所述處理器被配置為將所述中間地面連接到由所述電子模塊組件的所述電源共享的地面,以便將電力引導(dǎo)至所述霍爾效應(yīng)傳感器并為所述比較器供電。
5.如權(quán)利要求1所述的電子模塊組件,進(jìn)一步包括繼電器,所述繼電器被設(shè)置為通過來自所述碰撞傳感器的信號為充氣裝置提供電力。
6.如權(quán)利要求5所述的電子模塊組件,進(jìn)一步包括與所述充氣裝置串聯(lián)的晶體管,所述晶體管由所述處理器控制以完成來自所述繼電器并通過所述充氣裝置的電流路徑,以便觸發(fā)所述充氣裝置。
7.如權(quán)利要求5所述的電子模塊組件,其中所述繼電器被配置為向所述充氣裝置施加具有不足以觸發(fā)所述充氣裝置的值的電壓,并且觸發(fā)所述充氣裝置的所述晶體管被電阻旁路,其中,所述處理器被配置為當(dāng)施加到所述充氣裝置的電壓不足以觸發(fā)所述充氣裝置時讀取在所述旁路電阻器處的電壓,以確定所述充氣裝置是否可操作。
8.如權(quán)利要求1所述的電子模塊組件,其中所述電源包括一個或多個電池,所述電子模塊組件進(jìn)一步包括:
電源測試電路,所述電源測試電路由處理器控制,以將負(fù)載放置在一個或多個電池上并且當(dāng)在所述負(fù)載下時讀取由所述電池產(chǎn)生的電壓。
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