[發明專利]發動機的排氣裝置

有效

• 申請號: 201810100203.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108571354B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 倉增拓;北畠啟史;高群保;加茂壽章
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F01N3/021
• 分類號: F01N3/021;F01N11/00;F01N13/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 高迪

1.一種發動機的排氣裝置，具備：

顆粒物過濾器，配設在發動機的排氣路徑上，將過濾器主體收容在過濾器殼體內而成，該過濾器主體捕獲從所述發動機排出的廢氣中的顆粒物；以及

壓差檢測機構，檢測比所述過濾器主體更靠廢氣流動方向上游側的廢氣和比所述過濾器主體更靠廢氣流動方向下游側的廢氣的壓差，

所述壓差檢測機構具備：

上游側廢氣取出部，將比所述過濾器主體更靠廢氣流動方向上游側的廢氣取出；

下游側廢氣取出部，將比所述過濾器主體更靠廢氣流動方向下游側的廢氣取出；以及

壓差檢測部，基于由所述上游側廢氣取出部及所述下游側廢氣取出部取出的廢氣，檢測所述壓差，

在所述過濾器殼體的下游側的端部設置有廢氣排出口和EGR氣體取出口，

所述廢氣排出口的中心軸位置偏離與所述過濾器主體的中心軸對應的投影線，且所述EGR氣體取出口的中心軸從與所述過濾器主體的中心軸對應的投影線偏向所述廢氣排出口的相反側，

所述壓差檢測機構的所述下游側廢氣取出部配置在所述過濾器殼體的下游側的端部的所述廢氣排出口和所述EGR氣體取出口之間。

2.如權利要求1所述的發動機的排氣裝置，具備：

L字狀排氣管，與所述過濾器殼體的廢氣流動方向上游側連接，彎曲為L字狀；以及

臺階部，形成在所述L字狀排氣管中的L字狀的彎折處的外周側壁的、相對于該L字狀的彎曲部向所述過濾器主體分離的部位，并且向外側凹陷，

所述壓差檢測機構的上游側廢氣取出部設置于所述臺階部。

3.如權利要求2所述的發動機的排氣裝置，

在所述L字狀排氣管的上游部，連接著用于對廢氣進行凈化的催化劑，

在所述顆粒物過濾器的軸方向上觀察時，所述催化劑的下游部與所述過濾器主體的上游側的端面的一部分重疊。

4.如權利要求1所述的發動機的排氣裝置，

所述顆粒物過濾器以廢氣沿大致水平方向通過的方式橫置，

具備L字狀排氣管，該L字狀排氣管與所述過濾器殼體的廢氣流動方向上游側連接，彎曲為L字狀，

所述壓差檢測機構的上游側廢氣取出部及下游側廢氣取出部分別配置在所述L字狀排氣管的下部及所述過濾器殼體的下游側的端部的下部，

所述壓差檢測機構的壓差檢測部配置在所述顆粒物過濾器的上側附近。

5.如權利要求2或3所述的發動機的排氣裝置，

所述顆粒物過濾器以廢氣沿大致水平方向通過的方式橫置，

所述壓差檢測機構的上游側廢氣取出部及下游側廢氣取出部分別配置在所述L字狀排氣管的下部及所述過濾器殼體的下游側的端部的下部，

所述壓差檢測機構的壓差檢測部配置在所述顆粒物過濾器的上側附近。

6.如權利要求2所述的發動機的排氣裝置，具備：

EGR氣體取出管，與所述EGR氣體取出口連接，在與所述L字狀排氣管中的L字狀的彎折處的外周側對應的所述顆粒物過濾器的側方通過；

EGR管支持部件，配置在所述顆粒物過濾器的側方，支持所述EGR氣體取出管；

上游側廢氣取出管，將所述上游側廢氣取出部和所述壓差檢測部連接；以及

取出管支持部件，固定于所述EGR氣體取出管，支持所述上游側廢氣取出管。