[發明專利]一種汽車座椅內部線束約束機構

在審

• 申請號: 201810099991.1
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108202681A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 徐文飛;沈抗勇
• 申請（專利權）人: 馬鞍山和田電子智控系統有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60N2/90
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 劉榮鑫

本發明公開了一種汽車座椅內部線束約束機構，包括支撐板，支撐板的下方左右兩側設有兩個左右對稱設置的安裝板，安裝板的上表面與支撐板的下表面之間設有第二減震彈簧，支撐板的上表面中部設有滑軌，滑軌的凹槽內設有滑塊，滑塊的上表面設有托板，托板的上表面中部設有中空連接柱，中空連接柱的外側面下端設有穿線孔，且穿線孔的數量為四個，本汽車座椅內部線束約束機構，結構緊湊，安裝方便，可以很方便的對汽車座椅內部線束進行約束，第一減震彈簧結合第二減震彈簧的設置可以對本發明進行減震，滑軌結合滑塊的設置使得線束可以隨著座椅左右移動，可以有效防止座椅在調節過程中線束與骨架、鋼絲等金屬件相擠壓。

技術領域

本發明涉及汽車座椅設計開發技術領域，具體為一種汽車座椅內部線束約束機構。

背景技術

隨著汽車座椅功能的愈發多樣化和科技化，一些高檔轎車的座椅內部都安裝了DVD等電動調節裝置，因此對于作為承載件的座椅而言，如何在其有限的空間內布置各路線束并保證各種功能的正常使用已成為關鍵問題。一般情況下，線束在汽車座椅的靠背骨架內部通過膠帶、扎帶或鉚釘進行固定，但由于部分座椅內部結構復雜，腰托、電機、曲簧等充斥于狹小的空間內，使用一般裝配方法會導致多根線束纏繞，特別是類似于DVD線束這種跨越整個零件的線束，可能存在座椅調節過程中線束與骨架、鋼絲等金屬件相擠壓的風險。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車座椅內部線束約束機構，可以很方便的對汽車座椅內部線束進行約束，給汽車座椅的安裝使用帶來了便利，而且可以有效防止座椅在調節過程中線束與骨架、鋼絲等金屬件相擠壓，進一步提升了本發明的使用效率，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車座椅內部線束約束機構，包括支撐板，所述支撐板的下方左右兩側設有兩個左右對稱設置的安裝板，安裝板的上表面與支撐板的下表面之間設有第二減震彈簧，支撐板的上表面中部設有滑軌，滑軌的凹槽內設有滑塊，滑塊的上表面設有托板，托板的上表面中部設有中空連接柱，中空連接柱的外側面下端設有穿線孔，且穿線孔的數量為四個，四個穿線孔均勻分布在中空連接柱的外側面四周，托板的上表面右側設有矩形線束槽，矩形線束槽的外側面左端設有第一連接板，矩形線束槽的上表面靠近第一連接板的一側設有第二壓板，第二壓板通過固定螺栓與第一連接板相連，矩形線束槽的外側面右端設有第一連接板，矩形線束槽的上表面靠近第一連接板的一端設有第一壓板，第一壓板通過定位螺栓與第一連接板相連，托板的上表面左側設有弧形線束槽，弧形線束槽的前側面設有L形定位板，L形定位板通過設置在其上表面的螺紋孔螺紋連接有第一定位螺柱，第一定位螺柱通過設置在其下端面的軸承轉動連接有弧形壓板，定位盤的上表面前后兩側設有兩個前后對稱設置的下弧卡接板，下弧卡接板通過設置其上表面的螺紋孔螺紋連接有第二定位螺柱，第二定位螺柱的外側面螺紋連接有上弧卡接板，中空連接柱的上端面設有環形連接塊，環形連接塊的上表面中部設有第二伸縮桿，托板通過設置在其上表面左端的鉸鏈轉動連接有中空導桿。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第二減震彈簧的數量為四個，四個第二減震彈簧均勻分布在支撐板的下表面。通過第二減震彈簧可以有效減小汽車行駛的過程中造成的震動對本發明的影響。

作為本發明的一種優選技術方案，所述安裝板的左側面中部設有L形連接板，L形連接板的右側面上端設有第一伸縮桿，第一伸縮桿的右端面通過鉸鏈與支撐板的左側面轉動連接。

作為本發明的一種優選技術方案，所述第一伸縮桿的外側面右端設有彈簧擋板，第一伸縮桿的外側面套接有第一減震彈簧，第一減震彈簧的右端面與彈簧擋板的左側面相連。通過第一減震彈簧可以有效減小汽車剎車的過程中對本發明的影響。

作為本發明的一種優選技術方案，所述支撐板的上表面前端左右兩側設有兩個左右對稱設置的第一連接塊，兩個第一連接塊的外側面之間設有定位桿。定位桿的設置增加了本發明的結構穩定性。

作為本發明的一種優選技術方案，所述定位桿的外側面滑動連接有定位塊，定位塊的后側面與滑塊的前側面相連。