[發明專利]一種汽車座椅內部線束約束機構

在審

• 申請號: 201810099991.1
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN108202681A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 徐文飛;沈抗勇
• 申請（專利權）人: 馬鞍山和田電子智控系統有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60N2/90
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 劉榮鑫

1.一種汽車座椅內部線束約束機構，包括支撐板(4)，其特征在于：所述支撐板(4)的下方左右兩側設有兩個左右對稱設置的安裝板(3)，安裝板(3)的上表面與支撐板(4)的下表面之間設有第二減震彈簧(9)，支撐板(4)的上表面中部設有滑軌(10)，滑軌(10)的凹槽內設有滑塊(11)，滑塊(11)的上表面設有托板(14)，托板(14)的上表面中部設有中空連接柱(27)，中空連接柱(27)的外側面下端設有穿線孔，且穿線孔的數量為四個，四個穿線孔均勻分布在中空連接柱(27)的外側面四周，托板(14)的上表面右側設有矩形線束槽(24)，矩形線束槽(24)的外側面左端設有第一連接板(30)，矩形線束槽(24)的上表面靠近第一連接板(30)的一側設有第二壓板(23)，第二壓板(23)通過固定螺栓與第一連接板(30)相連，矩形線束槽(24)的外側面右端設有第一連接板，矩形線束槽(24)的上表面靠近第一連接板的一端設有第一壓板(7)，第一壓板(7)通過定位螺栓與第一連接板相連，托板(14)的上表面左側設有弧形線束槽(22)，弧形線束槽(22)的前側面設有L形定位板(17)，L形定位板(17)通過設置在其上表面的螺紋孔螺紋連接有第一定位螺柱(18)，第一定位螺柱(18)通過設置在其下端面的軸承轉動連接有弧形壓板(19)，定位盤(12)的上表面前后兩側設有兩個前后對稱設置的下弧卡接板(28)，下弧卡接板(28)通過設置其上表面的螺紋孔螺紋連接有第二定位螺柱(29)，第二定位螺柱(29)的外側面螺紋連接有上弧卡接板(25)，中空連接柱(27)的上端面設有環形連接塊(26)，環形連接塊(26)的上表面中部設有第二伸縮桿(15)，托板(14)通過設置在其上表面左端的鉸鏈轉動連接有中空導桿(20)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅內部線束約束機構，其特征在于：所述第二減震彈簧(9)的數量為四個，四個第二減震彈簧(9)均勻分布在支撐板(4)的下表面。

3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅內部線束約束機構，其特征在于：所述安裝板(3)的左側面中部設有L形連接板(1)，L形連接板(1)的右側面上端設有第一伸縮桿(6)，第一伸縮桿(6)的右端面通過鉸鏈與支撐板(4)的左側面轉動連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車座椅內部線束約束機構，其特征在于：所述第一伸縮桿(6)的外側面右端設有彈簧擋板，第一伸縮桿(6)的外側面套接有第一減震彈簧(8)，第一減震彈簧(8)的右端面與彈簧擋板的左側面相連。

5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅內部線束約束機構，其特征在于：所述支撐板(4)的上表面前端左右兩側設有兩個左右對稱設置的第一連接塊(2)，兩個第一連接塊(2)的外側面之間設有定位桿(13)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車座椅內部線束約束機構，其特征在于：所述定位桿(13)的外側面滑動連接有定位塊(5)，定位塊(5)的后側面與滑塊(11)的前側面相連。

7.根據權利要求1所述的一種汽車座椅內部線束約束機構，其特征在于：所述第二伸縮桿(15)的上端面設有安裝盤(16)，安裝盤(16)的上表面設有螺紋安裝孔。

8.根據權利要求1所述的一種汽車座椅內部線束約束機構，其特征在于：所述中空導桿(20)的外側面前后兩側設有兩個前后對稱設置的第二安裝板(21)。

9.根據權利要求1所述的一種汽車座椅內部線束約束機構，其特征在于：所述安裝板(3)的上表面設有安裝孔，且安裝孔的數量不少于四個。

10.根據權利要求1所述的一種汽車座椅內部線束約束機構，其特征在于：所述中空連接柱(27)的外側面下端設有定位盤(12)，定位盤(12)通過固定螺栓與托板(14)的上表面相連。