[發明專利]整車質心優化方法及系統

有效

• 申請號: 201810098729.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN110091939B
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 李宗;趙永剛;張清華;牛榮平;王萌;李曉娟;李麒
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00;B60W40/13
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種整車質心優化方法，其特征在于，包括以下步驟：

獲取可影響整車質心位置發生變化的每個零部件；

在滿足車輛預定的設定要求下，根據每個零部件位置調整的限制因素得到每個零部件的允許最大移動量；

計算每個零部件移動允許最大移動量時所述整車質心的位置變化量；

根據每個零部件移動允許最大移動量時所述整車質心的位置變化量確定每個零部件對整車質心調整的最大貢獻度；

根據每個零部件對整車質心調整的最大貢獻度對所述整車質心的位置進行優化調整；

所述零部件包括動力總成，所述根據每個零部件位置調整的限制因素得到每個零部件的允許最大移動量，包括：

獲取所述動力總成位置調整的限制因素，其中，所述動力總成位置調整的限制因素包括傳動軸滑移曲線和動力總成周邊安全性能間隙；

根據所述動力總成位置調整的限制因素，確定所述動力總成的允許最大移動量。

2.根據權利要求1所述的整車質心優化方法，其特征在于，所述計算每個零部件移動允許最大移動量時所述整車質心的位置變化量，包括：

利用整車質心優化公式，計算所述動力總成移動允許最大移動量時所述整車質心的位置變化量，其中，所述整車質心優化公式為：

G0 Y0ˊ＝G0 Y0－G1 Y1+G1 Y1ˊ；

G0 Y0ˊ－G0 Y0＝G1 Y1ˊ－G1 Y1；

G0(Y0ˊ－Y0)＝G1(Y1ˊ－Y1)；

Y0ˊ－Y0＝△Y0；

Y1ˊ－Y1＝△Y1；

G0△Y0＝G1△Y1；△Y0＝△Y1 G1/G0，其中，△Y0為整車質心變化量，△Y1為動力總成質心變化量，Y1為調整前的動力總成質心，G1為動力總成質量，Y0為調整前的整車質心，G0為整車質量，Y1ˊ為調整后的動力總成質心，Y0ˊ為調整后的整車質心。

3.根據權利要求1所述的整車質心優化方法，其特征在于，所述根據每個零部件移動允許最大移動量時所述整車質心的位置變化量確定每個零部件對整車質心調整的最大貢獻度，包括：計算每個零部件移動允許最大移動量下，每個零部件的質心變化量；計算每個零部件移動允許最大移動量時所述整車質心的位置變化量；根據所述每個零部件的質心變化量和所述整車質心的位置變化量，得到所述每個零部件對整車質心調整的最大貢獻度。

4.根據權利要求1-3任一項所述的整車質心優化方法，其特征在于，所述車輛預定的設定要求包括：整車安全性要求、生產安裝工藝要求和不允許進行調整的零部件要求。

5.一種整車質心優化系統，其特征在于，包括：

獲取模塊，用于獲取可影響整車質心位置發生變化的每個零部件；

計算模塊，用于在滿足車輛預定的設定要求下，根據每個零部件位置調整的限制因素得到每個零部件的允許最大移動量，并計算每個零部件移動允許最大移動量時所述整車質心的位置變化量；

優化模塊，用于根據每個零部件移動允許最大移動量時所述整車質心的位置變化量確定每個零部件對整車質心調整的最大貢獻度，并根據每個零部件對整車質心調整的最大貢獻度對所述整車質心的位置進行優化調整；

所述計算模塊用于：獲取動力總成位置調整的限制因素，其中，所述動力總成位置調整的限制因素包括傳動軸滑移曲線和動力總成周邊安全性能間隙，并根據所述動力總成位置調整的限制因素，確定所述動力總成的允許最大移動量。