[發(fā)明專利]一種防止駕駛員誤將油門當(dāng)剎車踩踏的防護(hù)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810098149.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN108297686A
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳品金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳品金
• 主分類號(hào): B60K28/02
• 分類號(hào): B60K28/02;B60T7/12;B60K26/02
• 代理公司: 北京知呱呱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 武媛;呂學(xué)文

本發(fā)明涉及一種防止駕駛員誤將油門當(dāng)剎車踩踏的防護(hù)系統(tǒng)，包括：一測(cè)速傳感器，裝設(shè)于汽車油門踏板上，生成踩踏速度數(shù)據(jù)；一處理器，輸入端與測(cè)速傳感器輸出端通信連接，踩踏速度數(shù)據(jù)上傳至處理器，處理器內(nèi)設(shè)速度比對(duì)模塊，速度比對(duì)模塊內(nèi)設(shè)速度閾值；一啟動(dòng)開關(guān)，一端與處理器輸出端通信連接；一啟動(dòng)電機(jī)，輸入端與啟動(dòng)開關(guān)電連接；一剎車啟動(dòng)開關(guān)，輸入端與啟動(dòng)電機(jī)輸出端通信連接，輸出端與汽車剎車系統(tǒng)活塞桿驅(qū)動(dòng)連接。所述防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可有效避免駕駛員在緊張情況下誤將油門當(dāng)做剎車踩踏的情況發(fā)生，保護(hù)駕駛員的人身安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車駕駛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防止駕駛員誤將油門當(dāng)剎車踩踏的防護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

“油門當(dāng)剎車”已成為近年來(lái)奪走許多鮮活寶貴生命的常見車禍“類型”，百度搜索與“油門當(dāng)剎車”有關(guān)的事故，結(jié)果多達(dá)750多萬(wàn)條。

對(duì)于駕駛員踩錯(cuò)油門的情況，大致有以下幾種：一種是司機(jī)大意，剎車和油門距離較近，但司機(jī)在移動(dòng)腳的時(shí)候缺乏注意，輕微挪動(dòng)腳掌，本以為踩到剎車上，其實(shí)仍踩在油門上；第二種是遇到突發(fā)、緊急狀況，頭腦一片空白，不知該往哪里踩，結(jié)果踩到油門上；第三種是駕駛者對(duì)所開的車輛車況并沒有完全熟悉后就上路行駛，導(dǎo)致發(fā)生錯(cuò)踩油門。

關(guān)于防止駕駛員誤踩油門，目前國(guó)內(nèi)主要存在如下專利文獻(xiàn)：

授權(quán)公告號(hào)為CN206884749U的中國(guó)專利文獻(xiàn)提供了一種車輛用誤踩油門剎車系統(tǒng)及應(yīng)用其的車輛，二者均包括力度檢測(cè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；力度檢測(cè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括發(fā)電機(jī)、大皮帶輪、小皮帶輪和一端用于通過(guò)第一安裝支架安裝在油門踏板上的第一拉線；小皮帶輪安在發(fā)電機(jī)的輸入軸上，大、小皮帶輪通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接，第一拉線的另一端設(shè)在大皮帶輪的外側(cè)面上；剎車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括大齒輪、小齒輪和一端用于通過(guò)第二安裝支架安在剎車踏板上的第二拉線；大齒輪安在馬達(dá)的輸出軸上，大、小齒輪相嚙合；第二拉線的另一端安在小齒輪的外側(cè)面上；發(fā)電機(jī)通過(guò)信號(hào)放大電路與控制器相連，控制器與馬達(dá)電控連接。本技術(shù)方案在駕駛員誤踩油門踏板時(shí)能夠緊急制動(dòng)剎車踏板，可降低交通事故發(fā)生的幾率。然而，該專利所提供的剎車系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要通過(guò)皮帶輪傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)油門剎車轉(zhuǎn)換，改造成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種防止駕駛員誤將油門當(dāng)剎車踩踏的防護(hù)系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有油門剎車系統(tǒng)誤踩油門判定不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的一種防止駕駛員誤將油門當(dāng)剎車踩踏的防護(hù)系統(tǒng)，所述防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可有效避免駕駛員在緊張情況下誤將油門當(dāng)做剎車踩踏的情況發(fā)生，保護(hù)駕駛員的人身安全。

具體地，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種防止駕駛員誤將油門當(dāng)剎車踩踏的防護(hù)系統(tǒng)，所述防護(hù)系統(tǒng)包括：一測(cè)速傳感器，裝設(shè)于汽車油門踏板上，形成對(duì)駕駛員踩踏油門踏板速度的監(jiān)測(cè)，生成踩踏速度數(shù)據(jù)；一處理器，輸入端與所述測(cè)速傳感器的輸出端通信連接，測(cè)速傳感器生成的踩踏速度數(shù)據(jù)上傳至處理器，處理器內(nèi)設(shè)速度比對(duì)模塊，速度比對(duì)模塊內(nèi)設(shè)與上傳的踩踏速度數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)的速度閾值；一啟動(dòng)開關(guān)，一端與所述處理器輸出端通信連接；一啟動(dòng)電機(jī)，輸入端與所述啟動(dòng)開關(guān)電連接；一剎車啟動(dòng)開關(guān)，輸入端與所述啟動(dòng)電機(jī)輸出端通信連接，輸出端與汽車剎車系統(tǒng)活塞桿驅(qū)動(dòng)連接；處理器速度比對(duì)模塊比對(duì)上傳的踩踏速度與速度閾值，踩踏速度超出速度閾值，處理器接通啟動(dòng)開關(guān)、開通啟動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)剎車啟動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)汽車剎車系統(tǒng)，將踩踏油門動(dòng)作轉(zhuǎn)換為剎車。

進(jìn)一步地，所述油門踏板上還設(shè)有一用于對(duì)駕駛員踩踏油門踏板踩踏壓力監(jiān)測(cè)的壓力傳感器，其輸出端與所述處理器輸入端通信連接，形成對(duì)踩踏壓力數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，對(duì)應(yīng)地，所述處理器內(nèi)設(shè)壓力比對(duì)模塊，壓力比對(duì)模塊內(nèi)設(shè)壓力閾值，形成與上傳的踩踏壓力數(shù)據(jù)的比對(duì)。

進(jìn)一步地，所述處理器輸出端還連有一報(bào)警器，踩踏速度超出速度閾值和/或踩踏壓力超出壓力閾值，處理器接通報(bào)警器，形成對(duì)駕駛員的提醒。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警器為蜂鳴報(bào)警器。