[發明專利]一種可拆卸組合行李箱有效
| 申請號: | 201810097462.8 | 申請日: | 2018-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN108378507B | 公開(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發明(設計)人: | 周柳含 | 申請(專利權)人: | 馬鞍山藍信環保科技有限公司 |
| 主分類號: | A45C7/00 | 分類號: | A45C7/00;A45C13/00 |
| 代理公司: | 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573 | 代理人: | 王昌貴 |
| 地址: | 243000 安徽省馬鞍山*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 行李箱 拆卸 支撐保護板 卡扣機構 驅動機構 可拆卸 拉桿箱 按鍵 拼裝 儲物箱內部 腳輪組成 空間占用 外力按壓 運輸過程 儲物箱 支撐腳 磕碰 疊放 鉸鏈 拉桿 整齊 配合 | ||
本發明公開了一種可拆卸組合行李箱,其結構包括拉桿箱、拉桿、儲物箱、鉸鏈、拼裝拆卸基座、支撐腳、支撐保護板、腳輪組成,當需要拆卸行李箱時,按住驅動機構上設有的按鍵,驅動機構會帶動傳動機構和一號卡扣機構工作,傳動機構和二號卡扣機構相配合,所以當按鍵被外力按壓時,拉桿箱和支撐保護板會與拼裝拆卸基座分離,可以將分離后的部件放于儲物箱內部,能夠減少行李箱成批運輸過程中的空間占用率,使其疊放整齊,防止相互磕碰對行李箱造成損壞。
技術領域
本發明是一種可拆卸組合行李箱,屬于行李箱領域。
背景技術
行李箱,亦稱旅行箱、拉桿箱,是出門時所攜帶用以放置物品的箱子,它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。
現有技術行李箱不具有可拆卸組裝的功能,運輸過程中占用空間大,不利于成批大量運輸,且容易相互磕碰,造成行李箱外表損傷影響售賣。
發明內容
針對現有技術存在的不足,本發明目的是提供一種可拆卸組合行李箱,以解決現有行李箱不具有可拆卸組裝的功能,運輸過程中占用空間大,不利于成批大量運輸,且容易相互磕碰,造成行李箱外表損傷影響售賣的問題。
為了實現上述目的,本發明是通過如下的技術方案來實現:一種可拆卸組合行李箱,其結構包括拉桿箱、拉桿、儲物箱、鉸鏈、拼裝拆卸基座、支撐腳、支撐保護板、腳輪組成,所述的拼裝拆卸基座前后兩端分別設有儲物箱和拉桿箱,所述的儲物箱扣合固定在拼裝拆卸基座上,所述的拉桿箱和拼裝拆卸基座活動連接,所述的拉桿箱頂部設有拉桿,所述的拉桿和拉桿箱采用間隙配合,所述的儲物箱左側設有鉸鏈,所述的鉸鏈通過螺絲固定在儲物箱上,所述的拼裝拆卸基座底部設有支撐保護板,所述的支撐保護板和拼裝拆卸基座采用間隙配合,所述的支撐腳操作固定在支撐保護板底部,所述的支撐腳后端設有腳輪,所述的腳輪通過螺釘固定在支撐保護板底部;
所述的拼裝拆卸基座由驅動機構、傳動機構、一號卡扣機構、二號卡扣機構、框架、拉桿箱固定支座組成,所述的框架后端設有拉桿箱固定支座,所述的拉桿箱固定支座緊貼固定在框架上,所述的框架內部設有驅動機構,所述的驅動機構和框架采用間隙配合,所述的驅動機構下方設有傳動機構,所述的傳動機構和驅動機構相配合,所述的傳動機構下方設有二號卡扣機構,所述的二號卡扣機構和傳動機構采用間隙配合,所述的二號卡扣機構左側設有一號卡扣機構,所述的一號卡扣機構和驅動機構采用間隙配合。
進一步地,所述的驅動機構由按鍵、定向滑套、阻尼桿、第一推桿、第一彈簧、一號滑套、活動鐵板、磁鐵組成。
進一步地,所述的定向滑套中心位置設有按鍵,所述的按鍵和定向滑套滑動連接,所述的按鍵底部設有第一推桿,所述的第一推桿和按鍵相配合,所述的第一推桿上設有一號滑套,所述的一號滑套和第一推桿滑動連接,所述的第一推桿和一號滑套之間設有第一彈簧,所述的第一彈簧上下兩端分別固定在第一推桿和一號滑套上,所述的第一推桿底部設有活動鐵板,所述的第一推桿扣合固定在活動鐵板表面凹槽上,所述的第一推桿左右兩側設有阻尼桿,所述的阻尼桿垂直固定在活動鐵板上,所述的活動鐵板下方設有磁鐵,所述的磁鐵和活動鐵板相配合。
進一步地,支架、第二彈簧、滑槽、銜接推桿、一號齒條、第二推桿、齒輪支架、齒輪、二號齒條組成。
進一步地,所述的支架頂部設有銜接推桿,所述的銜接推桿和支架采用間隙配合,所述的銜接推桿底部設有第二推桿,所述的第二推桿和銜接推桿相焊接,所述的第二推桿左側設有一號齒條,所述的一號齒條上端緊貼固定在支架上,所述的一號齒條左側設有第二彈簧,所述的上下兩端分別固定在支架和二號齒條上,所述的二號齒條和第二彈簧相配合,所述的二號齒條左側設有滑槽,所述的滑槽和二號齒條滑動連接,所述的一號齒條和二號齒條之間設有齒輪,所述的齒輪與一號齒條和二號齒條相嚙合,所述的齒輪上設有齒輪支架,所述的齒輪支架和齒輪采用間隙配合。
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