[發明專利]一種汽車火災報警系統及方法

在審

• 申請號: 201810097408.3
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108154638A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 胡冰川;毛亞岐;吳震云;吳剛;余世運;呂陳
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G08B17/00
• 分類號: G08B17/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 趙景平;張春雨

本發明涉及一種汽車火災報警系統及方法，該系統包括：通過CAN總線連接的一個或多個車輛控制器，所述車輛控制器包括：車身控制器、座椅控制器以及發動機控制器；還包括：與所述車身控制器通過LIN總線連接的火災主控制器、火災傳感器以及報警器；當車輛發生火災時，所述火災主控制器根據火災傳感器的火災信號控制所述報警器進行報警，并將所述火災信號傳輸給所述車身控制器；所述車身控制器得到所述火災信號后，通過CAN總線從所述發動機控制器獲取車輛狀態；當車輛靜止時，根據所述座椅控制器的信號控制車輛解防或/和解鎖；當車輛運行時，通過所述發動機控制器控制車輛降速。通過本發明，實現了車輛處于不同狀態時火災的全方位報警。

技術領域

本發明涉及汽車安全監控與處理系統領域，具體地，涉及一種汽車火災報警系統及方法。

背景技術

隨著我國經濟的不斷發展，汽車作為一種現代的交通工具在人們的生活中扮演著越來越重要的角色。由于汽車工作原理以及結構的特殊性，汽車自燃時有發生。根據消防部門公布的數據，每年全國發生的各類火災中，汽車火災的發生數量、造成的財產損失和人員傷亡均呈逐年遞增的趨勢。由此引發的車輛所有者與保險公司，制造商、銷售商以及與物業管理者，還有保險公司與制造商等等之間矛盾也越來越突出。由于汽車火災的特殊性，在火災發生初期很難被人所發現，而且汽車火災發展較快，在較短時間內就能形成大規模的燃燒，因此，汽車火災報警作為一種預防汽車火災的技術也迅速發展起來。目前汽車作為一個多模塊、多控制器聯動的互聯系統，CAN總線網絡應用較為成熟，但是汽車火災報警作為獨立的控制系統較難最大化的發揮它安全預警的作用。CAN通信在汽車領域的發展為汽車火災報警提供了有效的解決方案。

現有的車輛火災報警系統主要包括火源探測傳感器、數據處理器以及信號提醒裝置。該系統以采集信號、處理信號以及發送信號為流程，在檢測到汽車發生火災時，發送報警信號。該系統相對于其他系統較為獨立，很難于其他系統發生信息交流。

并且，當車輛發生火災時，現有的報警系統僅僅發出報警信號，當駕駛員不在車輛周圍時，很難發現報警信號；或者駕駛員在車內，報警系統發生火災報警信號時，當車輛速度較快，有的駕駛員驚慌失措，容易發生危險。

發明內容

為了解決上述缺陷與不足，本發明提供了一種汽車火災報警系統及方法，以實現車輛處于不同狀態時火災的全方位報警。

為了實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種汽車火災報警系統，包括：CAN總線以及通過所述CAN總線連接的一個或多個車輛控制器，所述車輛控制器包括：車身控制器、座椅控制器以及發動機控制器；所述系統還包括：

與所述車身控制器通過LIN總線連接的火災主控制器；

一個或多個、位于車輛不同位置的火災傳感器；以及

報警器；

所述火災主控制器分別與所有火災傳感器、所述報警器連接，當車輛發生火災時，火災傳感器向所述火災主控制器發送火災信號，所述火災主控制器根據所述火災信號控制所述報警器進行報警，并將所述火災信號傳輸給所述車身控制器；

所述車身控制器得到所述火災信號后，通過CAN總線從所述發動機控制器獲取車輛狀態；

當車輛靜止時，根據所述座椅控制器的信號控制車輛解防或/和解鎖；當車輛運行時，通過所述發動機控制器控制車輛降速。

優選地，所述系統還包括：與所述火災主控制器通過LIN總線連接的、一個或多個監控控制器，當所述火災主控制器出現故障，與所述火災主控制器相鄰的監控控制器根據所有火災傳感器信號控制所述報警器進行報警，并所述火災信號傳輸給所述車身控制器。

優選地，所述車輛控制器還包括：車載終端；

所述系統還包括：與所述車載終端通過無線網絡連接的遠程服務平臺；