[發明專利]發動機零件試驗設備

有效

• 申請號: 201810096228.3
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108331672B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 孫澤;陳明虎;祝先標;丁磊
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02D41/14
• 分類號: F02D41/14;F02D41/30;G01M15/10
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 周放;尚世浩

本發明公開一種發動機零件試驗設備，包括：供油單元；噴油單元，與供油單元連通；加溫單元，與噴油單元連通，加溫單元具有燃燒腔和尾氣排放口，尾氣排放口朝向待試驗的發動機零件，在尾氣排放口處還設置有溫度傳感器和尾氣流量計；控制單元，分別與供油單元、尾氣流量計、噴油單元和溫度傳感器信號連接；控制單元從溫度傳感器獲取尾氣溫度值，以及從尾氣流量計獲取尾氣質量，并根據尾氣溫度值和尾氣質量控制供油單元供油和所述噴油單元噴油。通過控制單元獲取尾氣溫度值和尾氣質量，根據該尾氣溫度值和尾氣質量對供油單元和噴油進行控制，主要是對供油量的控制，從而實現對對尾氣溫度的調節，實現對零件的加溫，保證試驗溫度穩定。

技術領域

本發明涉及實驗設備，尤其涉及一種發動機零件試驗設備。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車機構的復雜程度增加，相應的不可靠因素增多，對汽車整車、對發動機及其零部件的性能和可靠性的要求也越來越高。現今發動機排放要求的愈發嚴格，就意味著需要更好的發動機排氣系統與機外凈化系統的性能及可靠性，例如排氣系統中的增壓器性能及可靠性、機外凈化系統中的后處理裝置的特性及可靠性，都應具備較高的性能穩定性和可靠性水平。

發動機的關鍵零部件基本長期工作下較高溫的工作環境下，其穩定性的好壞直接影響著發動機的整體表現，故如何實現這些零部件在高溫環境下的單體性能試驗和可靠性驗證是需首要解決問題，也是提升發動機整體水平的必要途徑。

發明內容

本發明的目的是提供一種發動機零件試驗設備，能夠控制供油量以實現對尾氣溫度的控制，從而實現對發動機零件的高溫試驗。

本發明的發動機零件試驗設備，包括：供油單元；噴油單元，與所述供油單元連通；加溫單元，與所述噴油單元連通，所述加溫單元具有燃燒腔和尾氣排放口，所述尾氣排放口朝向待試驗的發動機零件，在所述尾氣排放口處還設置有溫度傳感器和尾氣流量計；控制單元，分別與所述供油單元、所述尾氣流量計、所述噴油單元和所述溫度傳感器信號連接；所述控制單元從所述溫度傳感器獲取尾氣溫度值，以及從所述尾氣流量計獲取尾氣質量，并根據所述尾氣溫度值和所述尾氣質量控制所述供油單元供油和所述噴油單元噴油。

如上所述的發動機零件試驗設備，其中，所述供油單元包括連通的燃油箱和燃油泵，所述控制單元與所述燃油泵信號連接，控制所述燃油泵輸出能力。

如上所述的發動機零件試驗設備，其中，所述噴油單元與所述供油單元之間具有供油路和回油路。

如上所述的發動機零件試驗設備，其中，所述噴油單元包括連通調壓閥和噴油嘴；所述調壓閥與所述供油單元之間通過供油路和回油路連通，所述調壓閥與所述控制單元之間信號連接，并對所述調壓閥的閥壓進行反饋調節；所述控制單元與所述噴油嘴信號連接，控制所述噴油嘴的噴油量。

如上所述的發動機零件試驗設備，其中，所述加溫單元為氧化催化器。

如上所述的發動機零件試驗設備，其中，所述控制單元用于控制所述供油單元的供油量，所述供油量為：

其中C為尾氣的比熱容，M為所述尾氣流量計獲取的尾氣質量，T1為預定尾氣溫度值，T2為所述溫度傳感器獲取的尾氣溫度值，q為供油單元所供油的熱值。

如上所述的發動機零件試驗設備，其中，當T1小于T2時，供油單元停止供油。

本發明的發動機零件試驗設備通過控制單元獲取尾氣溫度值和尾氣質量，根據該尾氣溫度值和尾氣質量對供油單元和噴油進行控制，主要是對供油量的控制，從而實現對對尾氣溫度的調節，以實現對待試驗發動機零件的加溫，并能保證試驗溫度穩定。

附圖說明

圖1為本發明發動機零件試驗設備的示意圖。

附圖標記：