[發明專利]一種隧道車流量的監測方法及終端

在審

• 申請號: 201810095573.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN108242157A
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 蔡祈欽;廖律超;蔣新華;潘正祥;鄒復民;鐘倫貴;張茂林;劉潔銳;張濤;張美潤
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: G08G1/065
• 分類號: G08G1/065
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

1.一種隧道車流量的監測方法，其特征在于，包括步驟：

S1、接收第一數據，所述第一數據包括攝像頭采集的車輛的車牌信息和第一天線采集的所述車輛中移動終端的第一mac地址，所述車牌信息與所述第一mac地址關聯，所述攝像頭和第一天線設置于隧道的入口處；

S2、接收第二數據，所述第二數據包括第二天線在第一預設范圍內采集的車輛中移動終端的第二mac地址，所述第二天線設置于隧道的入口和出口之間；

S3、根據所述第一數據和第二數據，得出隧道中車輛的實時分布圖。

2.根據權利要求1所述的隧道車流量的監測方法，其特征在于，步驟S3之后還包括：

S41、接收第三數據，所述第三數據包括第三天線采集的車輛中移動終端的第三mac地址，所述第三天線設置于隧道的出口處；

S42、根據所述第一數據和所述第三數據計算當前隧道中車輛的數量。

3.根據權利要求2所述的隧道車流量的監測方法，其特征在于，步驟S42之后還包括：

S51、根據所述車輛的實時分布圖計算當前隧道中車輛的平均行駛速度，判斷所述平均行駛速度是否小于第一預設值，若否，則執行步驟S52，否則，發送警告信息至隧道入口外第二預設范圍內的車輛中的移動終端；

S52、判斷所述車輛的數量是否大于第二預設值，若是，則發送警告信息至隧道入口外第二預設范圍內的車輛中的移動終端。

4.根據權利要求3所述的隧道車流量的監測方法，其特征在于，所述第一天線、第三天線為定向天線，且所述第一天線的方向與所述隧道入口方向相反，所述第三天線的方向與所述隧道出口方向相同，所述第二天線為全向天線。

5.根據權利要求1所述的隧道車流量的監測方法，其特征在于，若同一車輛上存在兩個以上的移動終端，則任取一個移動終端的mac地址作為第一mac地址，并與所述車輛的車牌信息關聯。

6.一種隧道車流量的監測終端，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，其特征在于，所述處理器執行所述程序時實現以下步驟：

S1、接收第一數據，所述第一數據包括攝像頭采集的車輛的車牌信息和第一天線采集的所述車輛中移動終端的第一mac地址，所述車牌信息與所述第一mac地址關聯，所述攝像頭和第一天線設置于隧道的入口處；

S2、接收第二數據，所述第二數據包括第二天線在第一預設范圍內采集的車輛中移動終端的第二mac地址，所述第二天線設置于隧道的入口和出口之間；

S3、根據所述第一數據和第二數據，得出隧道中車輛的實時分布圖。

7.根據權利要求6所述的隧道車流量的監測終端，其特征在于，步驟S3之后還包括：

S41、接收第三數據，所述第三數據包括第三天線采集的車輛中移動終端的第三mac地址，所述第三天線設置于隧道的出口處；

S42、根據所述第一數據和所述第三數據計算當前隧道中車輛的數量。

8.根據權利要求7所述的隧道車流量的監測終端，其特征在于，步驟S42之后還包括：

S51、根據所述車輛的實時分布圖計算當前隧道中車輛的平均行駛速度，判斷所述平均行駛速度是否小于第一預設值，若否，則執行步驟S52，否則，發送警告信息至隧道入口外第二預設范圍內的車輛中的移動終端；

S52、判斷所述車輛的數量是否大于第二預設值，若是，則發送警告信息至隧道入口外第二預設范圍內的車輛中的移動終端。

9.根據權利要求8所述的隧道車流量的監測終端，其特征在于，所述第一天線、第三天線為定向天線，且所述第一天線的方向與所述隧道入口方向相反，所述第三天線的方向與所述隧道出口方向相同，所述第二天線為全向天線。

10.根據權利要求6所述的隧道車流量的監測終端，其特征在于，若同一車輛上存在兩個以上的移動終端，則任取一個移動終端的mac地址作為第一mac地址，并與所述車輛的車牌信息關聯。